近日，湖北省武汉市正式获批18条低空试点航线，标志着该市在低空经济领域迈出重要一步。武汉市雄心勃勃，提出至2030年，低空经济产业规模将突破千亿元大关，力争跻身国内低空经济综合实力第一梯队。随着政策春风频吹，资本亦闻风而动，不仅武汉，全国各地亦纷纷布局低空经济，竞相角逐这一新兴赛道。

低空经济，依托民用有人驾驶及无人驾驶航空器在3000米以下低空空域的飞行活动，辐射带动关联产业协同发展，形成综合经济效应。据中国民航局发布的数据显示，预计到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，而到2035年，这一数字有望攀升至3.5万亿元，展现出巨大的发展潜力。

作为新质生产力的典型代表，我国发展低空经济既拥有市场需求优势，又具备坚实的产业基础。然而，尚处于起步阶段的低空经济亦面临诸多挑战，需提前预判并防范产业风险，避免盲目跟风、泡沫化现象，同时，也应警惕单一模式、同质化竞争等问题，确保低空经济健康有序发展。

顶层设计在低空经济发展中扮演着关键角色。空域作为战略资源，需强化战略管理，通过科学规划、合理布局、有序发展，推动低空经济高质量发展。对于走在前列的地区，应进一步拓宽“空中市场”，在科技创新、现代化产业发展中发挥引领作用；而发展相对滞后的地区，则需深化对低空经济的认识，结合本地资源特色，错位竞争，探索最适合自身的发展路径。

设施建设是低空经济发展的基石。需加快完善通用机场、起降点、维修站等地面设施网络，构建通信、导航、气象、监测等低空智能信息网络，积极争取空域资源，扩充低空飞行航线网络，打造覆盖全域的低空飞行服务体系，为低空经济发展提供坚实的空中路网支撑。

研发制造是低空经济的核心驱动力。需聚焦整机制造、关键系统研发、关键零部件生产、新型材料供应等全产业链环节，加大技术创新力度，吸引优质项目落地，培育行业领军企业，打造产业集群，推动低空经济产业做大做强做优。

拓展应用是低空经济发展的重要抓手。需加快发展应急救援、交通物流、农业生产、文化旅游等“低空+”多业态应用场景，推动低空经济深入社会各个角落，赋能千行百业，提升社会整体运行效率。

此外，加快构建空中交通管理规范体系，对于保障低空经济安全有序发展具有重要意义。我国需平衡低空开放与空中安防的关系，在确保飞行安全、信息安全的前提下，推动制度协同，创新运行机制，构建规范高效的空中交通运行保障体系。

低空经济作为一条新兴赛道，需摒弃“炒概念”“赶时髦”的心态，避免急功近利。只有统筹布局、立足优势、激发市场活力、提供政策保障、加强技术支撑，才能让低空经济真正展翅高飞，实现可持续发展。

（文章来源：经济日报，图片来源于网络）