2025年2月5日，农历正月初八，清晨5点，天色尚暗，T95次特快列车缓缓停靠于广州北站。卧铺车厢内的老李，揉着惺忪睡眼，起身整理行囊，准备迎接新一年的工作旅程。他匆匆下车，搭乘出租车直奔儿子位于市区的家，以便照看即将无人照料的孙子。当日，儿子儿媳需于8点半返工，孙子需人照料。

T95次列车作为连接武汉与深圳的重要交通纽带，自1998年运营以来，始终承担着京广铁路与广深铁路的客运任务，全程逾1000公里，跨越湖北、湖南、广东三省，自武昌站启程，终抵深圳东站，全程耗时12小时48分。

就在前一天（2月4日），老李于武昌站登车，发现客流较往年有所减少。第一财经记者于武汉各大火车站实地探访发现，春节假期尾声，务工、旅游及返程客流叠加，铁路迎来客流高峰，但传统火车站的客流量明显不及高铁站。

2月5日，广东省内高铁站一角。 图片来源：广铁集团

高铁站人潮涌动

2月4日下午5时，第一财经记者抵达武昌站，目睹众多旅客携行李匆匆进站，但并未出现长时间排队现象。记者仅凭身份证即快速通过人脸识别进站。二楼候车室内虽已座无虚席，但排队候车秩序井然。

60岁的老李，作为一位历经风雨的农村外出务工者，对武昌火车站的春运盛况记忆犹新。他表示：“十年前，这里春运时人山人海，如今虽仍繁忙，却已不复当年之拥挤。”老李近年来多选择高铁出行，此次为避免人流高峰，特地提前两小时到站，却发现客流虽多，却已不再拥挤。

回顾1月24日春运返乡高峰，广州火车站同样未现长时间排队进站现象，站前广场空旷无滞留旅客。这得益于12306线上订票系统的升级与高铁出行的普及，有效减少了车站滞留人数。

一位铁路系统资深人士指出，线上购票与“踩点”乘车的趋势，使得候车大厅旅客人数减少。相较于传统火车站，高铁站则人流如织，如武汉站、汉口站等，均面临较大客流压力。

近年来，我国高铁网络迅速扩展，如广州白云站于2023年12月26日正式投入运营，作为全国“十三五”铁路规划重点项目，白云站汇聚多条高铁、普铁及城际铁路线路，成为广州铁路枢纽的重要一环，有效分担了广州火车站、广州南站的客运压力。

客流高峰持续

2月5日，春运进入第23天，广铁集团预计发送旅客220.2万人次，预计到达旅客230.8万人次。自春运启动以来，广铁集团已累计发送旅客逾4500万人次。

据广铁集团客运部负责人介绍，随着企业复工、高校开学，务工、探亲及学生客流将重叠，客流高峰将持续。当日早上8时，曾小姐乘坐火车抵达广州南站，快速转乘地铁前往市区，她表示：“高铁出行便捷高效，服务品质亦佳。”

为应对客流高峰，广铁集团计划开行列车3655列，其中动车组重联运行1311列，加开列车656列，包括363列夜间高铁。铁路系统人士表示，传统火车站已难以满足日益增长的旅客服务需求，各地正致力于提升服务品质。

广铁集团各大火车站加大服务力度，推出便民举措，根据铁路12306预售票及候补情况，通过加开列车、动车组重联等方式，全力满足旅客出行需求。同时，广州车站加强乘降组织工作，确保旅客有序乘降，为次日中转的务工旅客设置临时候车区，提供热水、充电设施等，营造温馨候车环境。