AI导读：

今年1月，比亚迪新能源汽车产量大幅增长，领跑市场。北汽蓝谷、上汽集团等车企也公布产销快报，商用车增长显著。政策利好不断释放，新能源汽车市场渗透率持续提升，商用车正进入快速爬坡期。

今年1月，比亚迪新能源汽车产量达到了32.79万辆，同比大幅增长约六成；销量约30.05万辆，同比增长近五成，展现出强劲的市场表现。尽管新能源车市场整体增速放缓，但A股头部车企公布的1月产销快报仍亮点频现。

比亚迪在1月的新能源汽车产量和销量上均保持了高增长态势，特别是商用车领域，产量和销量从去年474辆激增至4092辆，同比增长超过七倍。同时，比亚迪在海外市场的销售也持续攀升，1月海外销售新能源乘用车合计6.63万辆，环比增长约16%。整体来看，2024年比亚迪汽车累计实现销售427.21万辆，同比增长约四成。

比亚迪公告截图（来源：比亚迪公告）

北汽蓝谷同样在1月迎来了“开门红”，汽车产销均实现增长，销量同比增长高达383.85%。然而，尽管销量增长迅速，北汽蓝谷去年业绩却面临亏损挑战，预计2024年度归属净利润为负值。这主要是由于新能源汽车行业竞争激烈，价格战持续升级，以及公司产品矩阵多元化带来的成本压力。

与比亚迪和北汽蓝谷不同，赛力斯在1月的产销数据上出现了下滑，销量同比下降约五成。尽管去年赛力斯新能源汽车销量实现大幅增长，业绩扭亏为盈，但1月的下滑仍给市场带来了一定的压力。

上汽集团方面，1月实现销量26.42万辆，其中新能源汽车同比下降5.04%，但海外市场表现亮眼，出口及海外基地同比增长7.39%。然而，受燃油车市场下滑和价格战影响，上汽集团去年销售收入减少，毛利下降，归母净利润同比大幅减少。

此外，长城汽车1月汽车销量同比下降约两成，但去年业绩预增，主要得益于海外销售增长和国内产品结构优化。商用车市场方面，随着政策利好的不断释放和新能源汽车渗透率的持续提升，商用车正进入快速爬坡期。

政策层面，近期新能源汽车的利好消息不断。财政部办公厅要求公务用车采购中新能源汽车占比不低于30%，国家发展改革委也介绍称过去一年以旧换新活动中超过60%的消费者选择购买新能源汽车。根据中国电动汽车百人会预测，2025年中国新能源汽车销量将达1650万辆左右，增速接近30%，渗透率超过50%。其中，商用车正进入快速爬坡期，后续渗透率有望快速提升。