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德国汽车零部件供应商博世计划未来几年在汽车部门裁减多达5500个工作岗位，标志着德国汽车业正面临严峻挑战。裁员计划涉及智能驾驶技术及集中式车辆软件开发部门，凸显行业逆风加剧。

　　当地时间周五，德国知名汽车零部件供应商博世公司宣布了一项重大裁员计划，旨在未来几年内于其汽车部门削减多达5500个工作岗位。这一消息标志着德国汽车业正面临严峻挑战，行业逆风持续加剧。

　　据博世发言人透露，全球范围内将裁员5500人，其中德国本土将承担3800个岗位的削减。发言人指出，汽车行业正深陷产能过剩的泥潭，竞争与价格压力不断升级，同时电动汽车转型步伐慢于预期，这些因素共同促成了此次裁员决策。

　　据悉，裁员计划中的约3500个岗位将在2027年底前完成调整，主要波及智能驾驶技术及集中式车辆软件开发部门。博世强调，先进技术的发展并未如预期般顺利推进，众多汽车制造商正推迟或放弃相关项目，作为核心零部件供应商，公司业务因此遭受重创。

　　目前，裁员计划仍处于初步阶段，最终数字需与员工代表协商确定，并承诺将以对社会负责的方式推进实施。

　　作为全球最大的汽车供应商之一，博世以收入计在全球汽车市场占据领先地位。其零部件广泛应用于全球15亿辆汽车中，涵盖从火花塞到自动驾驶软件的各类产品，并在新技术研发上投入巨资。

　　博世在全球范围内拥有约42.9万名员工，其中23万人服务于汽车部门。除汽车供应业务外，公司还涉足工厂与建筑设备、软件产品等多个领域，包括工业锅炉、废热回收系统、视频安全系统及电动工具等。

　　博世的裁员计划凸显了汽车零部件行业的普遍困境，该行业在欧盟拥有约170万名员工。此前，大陆集团、采埃孚等企业已因需求放缓而实施裁员。

　　本周三，美国福特汽车公司亦宣布将于2027年前在德国科隆工厂裁员2900人，以应对连年亏损，通过缩减成本寻求出路。福特德国分公司董事总经理Marcus Wassenberg指出，德国高昂的劳动力和能源成本是此次裁员的重要背景。

　　上月，德国大众汽车向工会提交了削减开支计划，包括全面减薪10%、冻结2025和2026年工资、关闭至少3座德国工厂并缩减其他工厂规模等。然而，代表大众工人的德国金属工会对此表示强烈反对，计划自12月1日起举行大规模罢工。

（文章来源：财联社）