日前，正力新能正式向港交所递交上市申请，由中金公司和招银国际联袂担任联席保荐人，标志着这家中国锂离子电池制造商在资本市场的新征程。

根据招股书披露，正力新能专注于市场需求与技术驱动的多元化电池产品开发，尤以电动汽车（EV）电池产品为核心销售领域。公司提供从电芯、模组、电池包、电池簇到电池管理系统的全方位解决方案，旨在推动电化学产品在陆海空互联（LISA）框架下的大规模应用，展现其前瞻性的市场布局和技术实力。

在技术创新方面，正力新能已开发出多款三元及磷酸铁锂电池产品，并在持续优化磷酸锰铁锂、钠离子电池及半固态电池技术的同时，积极布局全固态电池技术，形成了全面且灵活的技术体系，以适应不同产品的差异化需求。

人才与研发实力方面，截至2024年8月31日，正力新能的研发团队拥有超过1061名全职雇员，其中约27.4%具备硕士及以上学历。公司累计提交专利申请3226项，已获得授权专利2026项，其中包括307项发明专利，彰显了其在知识产权领域的深厚积累。此外，公司还获得了江苏省工信厅钠离子电池产业化项目的资助，进一步增强了其研发实力。

在产品性能方面，正力新能的磷酸铁锂电池通过优化材料和电极设计，实现了约190Wh/kg的重量能量密度，以及430Wh/L以上的体积能量密度，同时兼顾2.2C的快充能力。公司的PHEV及EREV电池具备高达4000次的循环寿命，可在30分钟内快充至80%电量。此外，与合营企业新中源丰田共同开发的HEV电池产品，兼具高功率、长寿命及高安全优势，峰值放电倍率可达80C，工况循环寿命高达27000次。

正力新能的乾坤系列BEV电池包能量密度最高可达260Wh/kg，最快可在7分钟内快充至70%电量，采用首创的榫卯卡接技术，实现了单颗电芯的可拆解与易维修。而骐龙系列BEV电池包总电量高达170kWh，截至2024年8月31日，是中国乘用车领域最大电量的电池系统，采用双重半固态技术，电芯能量密度达306Wh/kg，9分钟内可从10%电量快充至70%电量。

在航空电池领域，正力新能同样表现出色，成为中国动力电池行业中首家获得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书的企业，同时也是苏州市首批“低空经济”领航企业之一。其航空电池产品能量密度超过320Wh/kg，15分钟内可快充至80%电量，在20%低电量状态下仍能实现12C高倍率放电，产品安全性能达到航空级别标准。

市场排名方面，根据弗若斯特沙利文报告，截至2024年8月31日止八个月，按动力电池装机量计，正力新能在动力电池市场排名第9，在磷酸铁锂动力电池市场排名第8，在三元动力电池市场排名第9。同时，公司在2022年至2023年期间的动力电池市场装机量同比增速中，位居前十企业中的第2位，在磷酸铁锂动力电池市场装机量前十的企业中排名第1，展现出强劲的市场竞争力。

展望未来，随着全球及中国动力电池市场的稳步增长，预计全球动力电池装机量将以37.5%的复合年增长率从2023年的716.0GWh增至2028年的3513.1GWh，而中国动力电池装机量将以37.9%的复合年增长率从2023年的389.0GWh增至2028年的1943.3GWh。正力新能作为行业内的佼佼者，有望在这一市场大潮中迎来更加广阔的发展前景。

（文章来源：证券时报网）