2025年2月4日，多家知名车企包括上汽集团与赛力斯等，纷纷揭晓了1月份的汽车销量数据。尽管2025年春节较往年提前，对整体车市销量造成了一定影响，但众多车企依然交出了令人瞩目的成绩单，尤其是新能源汽车板块表现尤为抢眼。

在新势力车企阵营中，竞争态势愈发激烈。小鹏汽车在1月份凭借平价热销车型成功逆袭，超越了理想汽车，夺得新势力“销冠”宝座，而蔚来汽车则面临销量压力。传统车企巨头比亚迪，1月份新能源汽车销量突破30万辆大关，持续领跑市场。面对日益激烈的市场竞争，各大车企纷纷推出限时优惠活动，以期抢占更多市场份额。同时，它们也积极设定2025年的销量目标，以应对行业内的种种挑战。

在新势力车企方面，小鹏汽车于2025年首月成功逆袭，以30350辆的新车交付量，实现了268%的同比增长，小鹏MONA M03更是连续两个月交付量超过1.5万辆。尽管小鹏汽车目前仍处于亏损状态，但其推出的两款热销车型——小鹏MONA M03和小鹏P7+，在市场上取得了显著成效。理想汽车作为2024年的新势力“销冠”，在2025年首月也表现出色，新车交付量达到29927辆。

零跑汽车在新势力1月交付榜上位居第三，新车交付量为25170辆，同比增长105%。零跑汽车专注于10万元至20万元的新能源汽车市场，其强劲的增速彰显了其在大众化新能源汽车市场的强大竞争力。在销量向好的背景下，零跑汽车实现了盈利，宣布2024年第四季度净利润转正，提前一年达成了单季度盈利目标。小米汽车也表现不俗，其SU7车型连续四个月交付量超过2万辆，成功跻身新势力第二梯队。

相比之下，蔚来汽车在新势力1月交付榜上排名第五，新车交付量为13863辆，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。蔚来品牌此前单月交付量保持在2万辆左右，如今月交付量不足8000辆，且乐道品牌的交付量也并不突出。

在其他车企方面，比亚迪1月份新能源汽车销量高达30.05万辆，同比增长49.16%，稳居行业领头羊地位。上汽集团1月份汽车总销量为26.42万辆，同比增长7.86%，其中新能源汽车销量为6.11万辆，同比下降5.04%。奇瑞集团1月份汽车销量为22.43万辆，同比增长10.3%，其中新能源汽车销量为5.69万辆，同比增长高达172.1%。而赛力斯新能源汽车1月份销量为17906辆，同比下滑51.39%。

此外，鸿蒙智行在1月份全系交付新车34987辆，连续九个月稳居中国车市成交均价榜首。鸿蒙智行展望2025年，计划推出多款新车型，并挑战100万辆的交付目标。多家车企已披露2025年的销量目标，其中奇瑞集团表示将继续坚持把经营质量放在首位，努力实现“销量增长率再超行业10-20个百分点”的年度目标。小米汽车则设定了30万辆的全年交付目标，并计划持续扩充产能。岚图汽车、极氪汽车、蔚来和零跑汽车也分别设定了20万辆、32万辆、44万辆和50万辆的销量目标。

在行业竞争加剧的背景下，车企纷纷计划推出新车型以满足市场需求。小米汽车表示，其SUV车型小米YU7预计将于今年6、7月份正式上市。理想汽车也将在今年推出多款纯电动车产品。零跑汽车创始人朱江明透露，2025年将有三款B系列产品面世，以拓展市场份额。蔚来汽车的第三品牌萤火虫也将在今年上半年开启交付。

为了应对市场竞争，不少车企还推出了限时购车优惠活动。蔚来汽车宣布推出5年0息的限时金融优惠，并在2025年2月1日至2月28日期间支付定金购车的用户可享受多重购车优惠。小米汽车则宣布，在2月1日至2月28日期间预订小米汽车的用户将获赠价值8000元的Nappa真皮座椅，并且小米智能驾驶增强功能将终身免费。

罗兰贝格报告指出，在新能源汽车和智能化快速发展的背景下，为了更好地响应市场终端的快速变化，车企的营销和价格策略正在不断调整。中汽协专务副秘书长许海东表示，2026年我国新能源汽车免交购置税的政策将调整为减半征收，因此2025年底还将对新能源汽车的消费带来一波刺激，从而推动2025年新能源汽车销量的提升。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，2025年中国汽车市场将稳中有进，整体销量预计达到3200万辆左右。其中，新能源汽车销量将达到1650万辆（含出口）左右，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%。

（文章来源：中国证券报）