2025年开年首月，中国新能源汽车市场迎来新变局，造车新势力格局发生重大调整。小鹏汽车凭借强劲的市场表现，以超过3.03万辆的交付量，在1月份超越理想汽车，夺得月度销量冠军。

进入2月，多家车企相继公布了其1月份的交付数据。在造车新势力阵营中，小鹏汽车以3.03万辆的交付成绩领跑，同比增长高达268%；理想汽车紧随其后，交付新车2.99万辆，但同比下滑4%；零跑汽车则以2.5万辆的交付量位列第三，环比下降40.8%，同比增长105%。每经记者段思瑶摄

在传统车企方面，吉利汽车集团以26.67万辆的单月销量刷新了销售纪录，同比增长25%；长城汽车虽然环比下滑40.2%，同比下降22.2%，但仍以8.09万辆的销售成绩保持市场地位；红旗汽车则实现了6.7%的同比增长，1月销量达到4.3万辆。比亚迪目前暂未发布1月销量数据。

值得注意的是，受2025年春节假期及2024年底冲量影响，多数车企在1月份的销量相比前一月均出现不同程度下滑。然而，中国汽车流通协会乘联分会预测，随着新一轮政策的公布和实施，市场有望逐步恢复。

市场格局的变化尤为显著。小鹏汽车成功取代理想汽车，成为造车新势力月度销冠。其中，小鹏MONA M03连续两个月交付量超过1.5万辆，小鹏P7+上市两个月累计交付突破2万辆。此外，理想汽车、零跑汽车、深蓝汽车与小米汽车的月交付量也都超过2万辆，显示出造车新势力市场的激烈竞争。

蔚来汽车在1月份也实现了1.38万辆的交付量，同比增长37.9%。为了提升销量，蔚来在2月1日宣布上线5年0息限时金融优惠政策，以降低用户的购车门槛。

在传统车企成立的新能源品牌方面，广汽埃安、极氪、岚图汽车和阿维塔等品牌均实现了不同程度的交付量。其中，由问界、智界、享界、尊界组成的鸿蒙智行，在2025年1月交付新车3.49万辆（不包括尊界），并计划推出多款新车型，挑战100万辆的销量新目标。

进入新的一年，部分车企已经制定了2025年的销量目标。以东风、吉利、广汽等为代表的几大汽车集团，目标增幅普遍在10%~30%之间。新能源汽车被视为驱动销量持续增长的关键，各大车企纷纷加大投入和布局。

新势力车企在2025年的目标更为激进，部分车企计划实现销量翻倍。例如，小米汽车计划销量达到30万辆，蔚来汽车计划销量翻倍至44.4万辆，理想汽车和零跑汽车则分别设定了70万辆和50万辆的销量目标。小鹏汽车也提出了35万辆的销量目标，显示出新势力车企对市场的乐观预期。

业内人士指出，随着新能源汽车免交购置税政策的调整以及市场需求的持续增长，2025年中国新能源汽车市场将保持稳健增长。据预测，2025年国内乘用车市场零售将达到2340万辆，同比增长2%，其中新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长20%。中国汽车市场将稳中有进，预计整体销量3200万辆左右，新能源汽车销量有望达到1650万辆（含出口），同比增速接近30%，渗透率超过50%。

（文章来源：每日经济新闻）