2025年开年首月，中国新能源汽车市场迎来重大变革，造车新势力格局发生显著变化。小鹏汽车凭借强劲的市场表现，以超过3.03万辆的1月交付量，成功超越理想汽车，夺得造车新势力月度销量冠军。

2月初始，多家车企陆续公布了其1月的销售数据。在造车新势力阵营中，小鹏汽车以3.03万辆的交付成绩，实现了268%的同比增长；理想汽车则以2.99万辆紧随其后，但同比下滑4%；零跑汽车则以2.5万辆的交付量位列第三，环比下降40.8%，同比增长105%。每经记者段思瑶摄

传统车企方面，吉利汽车集团以26.67万辆的单月销量刷新了销售纪录，同比增长25%；长城汽车虽然新车销售量达到8.09万辆，但环比和同比均出现下滑；红旗汽车则实现了4.3万辆的销量，同比增长6.7%。

值得注意的是，受2025年春节假期及2024年底市场冲量等因素影响，多数车企在1月的销量相比前一月均出现不同程度下滑。然而，中国汽车流通协会乘联分会预测，随着新一轮政策的逐步显现，市场有望逐步恢复。

市场格局的显著变化成为本月的一大亮点。小鹏汽车凭借出色的市场表现，成功取代理想汽车，成为新的造车新势力销量冠军。其中，小鹏MONA M03和P7+等车型的市场表现尤为抢眼。

此外，理想汽车、零跑汽车、深蓝汽车以及小米汽车等造车新势力也均实现了超过2万辆的月交付量。蔚来汽车虽然环比下降较大，但仍以1.38万辆的交付量保持了市场竞争力。为了提升销量，蔚来汽车还推出了5年0息的限时金融优惠政策。

在传统车企成立的新能源品牌方面，广汽埃安、极氪、岚图汽车以及阿维塔等品牌也均实现了不同程度的销量。其中，鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界等品牌组成的“四界”联盟，在1月实现了3.49万辆的新车交付量，并计划推出多款新车型，挑战100万辆的销量新目标。

进入2025年，部分车企已经制定了新的销量目标。以东风、吉利、广汽等为代表的几大汽车集团，其2025年的销量目标相较于2024年普遍增长了10%~30%。新能源汽车被视为驱动销量持续增长的关键。例如，吉利新能源汽车销量目标为150万辆，长安汽车旗下阿维塔和深蓝品牌也分别制定了雄心勃勃的销量目标。

新势力车企在2025年的销量目标则更为激进。小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、零跑汽车以及小鹏汽车等品牌均计划实现销量的大幅增长。其中，小米汽车和蔚来汽车的增长率尤为显著。

业内专家指出，2025年底新能源汽车免交购置税的政策调整将对新能源汽车消费带来一波刺激，助推销量提升。据预测，2025年国内新能源乘用车零售量将达到1330万辆，同比增长20%。中国汽车市场将稳中有进，新能源汽车销量有望达到1650万辆（含出口），同比增速接近30%，渗透率超过50%。

（文章来源：每日经济新闻）