2025年2月4日，汽车市场再次迎来多家车企1月份的业绩报告。比亚迪、上汽集团及北汽蓝谷子公司表现出产销两旺的态势，江铃汽车销量同比微增，而赛力斯和长城汽车则面临销量下滑的挑战。

比亚迪：1月份，比亚迪新能源汽车产量高达约32.79万辆，同比上涨59.48%；销量约为30.05万辆，同比上涨49.16%。尤为引人注目的是，商用车领域取得显著突破，产量、销量分别增至4053辆和4092辆，同比增长均超七倍。插电式混合动力乘用车销量尤为亮眼，同比增长高达78.72%。

北汽蓝谷：北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司1月份汽车销售量达到7219辆，较去年同期增长近4倍；同期产量9243辆，同比增长超5倍，彰显强劲增长势头。

上汽集团：上汽集团1月份销量约为26.42万辆，同比增长7.86%。然而，新能源汽车销量约为6.11万辆，同比下降5.04%。在产量方面，1月份合计产量约为32.54万辆，同比增长33.41%，新能源车产量约为8.71万辆，同比增长21.89%。

江铃汽车：江铃汽车1月份总销量为2.14万辆，同比微增，但产量同比下降5.91%。值得注意的是，皮卡产销数据同比下滑较大，均同比下降超30%。

赛力斯：1月份，赛力斯产销量均出现同比下滑，销量约为1.79万辆，同比下降45.82%，其中新能源汽车销量同比下降超50%。

长城汽车：1月份长城汽车产量为8.09万辆，同比下滑22.2%；同期销量为8.25万辆，同比下滑13.94%。

此外，多家车企纷纷制定2025年销量目标，以提振市场信心。东风、吉利、广汽等汽车集团设定的2025年销量目标相较于2024年总销量，增幅普遍在10%~30%之间。广汽集团设定2025年目标为230万辆，增长率为15%；长安汽车则计划达到300万辆，增长率为12%。

新能源汽车被视为驱动销量持续增长的关键。吉利新能源汽车销量目标为150万辆，增长68.7%；长安汽车旗下阿维塔品牌目标为22万辆，增长率高达199%；东风汽车旗下岚图品牌目标为20万辆，增长率达133%。新势力车企目标更为激进，小米汽车计划实现销量翻倍，达到30万辆；蔚来汽车目标为44.4万辆；理想汽车目标为70万辆；零跑汽车目标为50万辆；小鹏汽车目标为35万辆。

在政策层面，新能源汽车也迎来诸多利好消息。财政部要求年度公务用车采购中新能源汽车占比不低于30%，对于特定用车则要求100%采购新能源汽车。此外，过去一年以旧换新活动中，超过60%的消费者选择购买新能源汽车。中国电动汽车百人会预测，2025年中国新能源汽车销量将达1650万辆左右，增速接近30%，渗透率超过50%。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，新能源汽车行业经过快速增长，渗透率已与燃油车平分秋色。预计2025年汽车整体市场将呈现“稳中有进”的趋势，乘用车新能源电动化进入常态化发展，商用车则进入快速爬坡期。

（文章来源：每日经济新闻）