今年1月，比亚迪新能源汽车产量达到了32.79万辆，与去年同期相比，实现了约六成的显著增长；同期销量约为30.05万辆，同比增长近五成，展现出了强劲的市场表现。

尽管新能源车市场整体增速放缓，但2月4日A股头部车企公布的1月产销快报仍亮点纷呈。比亚迪和北汽蓝谷等公司表现出产销两旺的态势，尤其是商用车增长显著，海外销售也稳步提升。然而，赛力斯等车企1月的销量却出现了下滑。

比亚迪表现抢眼，商用车及海外销售再创新高

比亚迪在1月的新能源汽车产量和销量均实现了大幅增长。其中，商用车产量和销量从去年474辆增至4092辆，同比增长超过七倍，显示出强劲的增长势头。插电式混合动力乘用车销量继续位居前列，同比增长近八成。此外，比亚迪1月海外销售新能源乘用车合计6.63万辆，环比去年12月增长约16%。整体来看，2024年比亚迪汽车累计实现销售427.21万辆，同比增长约四成。

北汽蓝谷迎“开门红”，但去年业绩预亏

北汽蓝谷在1月的汽车产销均实现了增长，其中销量达到7219辆，同比增长高达383.85%。然而，尽管销量增长迅速，北汽蓝谷去年却面临业绩亏损的挑战。公司预计2024年度实现归母净利润为-69.5亿元至-65亿元。这主要是由于新能源汽车行业竞争激烈，价格战持续升级，导致利润空间被挤压。同时，公司加大技术研发和产品升级力度的投入，也对短期业绩产生了一定影响。

赛力斯销量下滑，但业绩扭亏为盈

与比亚迪和北汽蓝谷不同，赛力斯在1月的产销数据出现了同比下滑。其中，销量约为1.79万辆，同比下降约五成。然而，尽管1月销量下滑，但赛力斯在2024年的新能源汽车销量却实现了大幅增长，达到42.69万辆，同比增长182.84%。公司业绩也因此实现扭亏为盈，预计去年实现归母净利润为55亿元到60亿元。

上汽集团海外市场逆势增长

上汽集团在1月实现销量26.42万辆，其中新能源汽车销量为6.11万辆，同比下降5.04%。然而，海外市场却逆势增长，公司实现出口及海外基地同比增长7.39%。整体来看，上汽集团去年整车批发销量下降，但新能源汽车销量却同比增长近一成。尽管受到燃油车市场下滑和价格战的影响，上汽集团的销售收入和毛利均有所下降，但公司仍在积极应对市场变化。

长城汽车业绩预增，商用车步入快速爬坡期

长城汽车在1月的汽车销量为8.09万辆，同比下降约两成。然而，去年长城汽车的业绩却预计实现大幅增长，实现归母净利润124亿元到130亿元。这主要得益于海外销售增长和国内产品结构优化。同时，政策层面也不断传来新能源汽车利好消息。根据预测，2025年中国新能源汽车销量将达到1650万辆左右，增速接近30%，渗透率超过50%。其中，商用车正进入快速爬坡期，后续渗透率有望快速提升。