2025年春运期间，全国高速公路上的新能源汽车日均流量已突破650万辆大关，与2024年同期相比，增幅超过60%。随着新能源车辆在高速路上的普及，车主们对于能否及时找到充电桩、快速充电的关注度日益提升。新能源汽车的“里程焦虑”问题，正逐步成为社会各界关注的焦点。

充电桩增量显著，超充技术引领潮流

春节期间，记者走访了交通枢纽大省湖南，以长沙西服务区为例，这里作为多条重要公路的交汇点，车流量巨大。记者在现场观察到，尽管新能源车络绎不绝，但充电桩前的排队现象已大为缓解。不少车主表示，今年春运期间，大部分服务区的充电桩数量明显增加，排队等待时间大幅缩短。

值得一提的是，超充技术的引入更是为新能源车主带来了福音。部分车型在超充桩的支持下，充电时间从原先的半小时缩短至3分钟，极大地提升了充电效率。车主刘女士感慨道：“现在电池包容量大了，充电功率也高了，超充真的能很好地缓解我们的焦虑。”

创新设备助力，充电机器人成新宠

面对大车流，充电机器人、应急充电车等创新设备应运而生，成为所有车型车主的“心头好”。这些行走的“充电桩”不仅提高了充电效率，也进一步缓解了服务区的充电压力。

湖南高速新能源运维主管刘子豪表示，尽管今年进入服务区的车辆数量翻倍，但由于新设备的投入和运维团队的高效管理，服务区并未出现明显的拥堵和排队现象。

“云眼”系统上线，智能运维显神威

在春运背后，一个强大的数据系统和智能运维网络正在默默支撑。湖南能源大数据中心通过实时监测超过1000家运营商的8594座充电站，确保了全省充电站的稳定运行。值班人员吴苗介绍，随着平台升级和“云眼”系统的引入，今年春运期间的值班人数大幅减少，但工作效率却显著提升。

“云眼”系统不仅能够远程了解充电桩的实时状况，还能通过人工智能技术预测拥堵站点，提前调度现场设备和人员。国网湖南电动汽车服务有限公司充电运营中心主任鄢笠透露，系统每天产生约506万条数据，为高速服务区繁忙站点的扩建提供了有力支持。

以郴州欧阳海服务站点为例，该站点在不久前完成了扩建工程，包括换电站和充电枪数量的增加。一线工作人员谭倩通过手机里的“云眼”系统，第一时间对新建区域里的充电空位进行引流，大大提高了车辆引导效率。

随着新能源汽车产销量的不断突破，高速路上的新能源车数量持续增加。但得益于不断增强的充电保障能力，这些新能源汽车正越走越顺畅。2024年底，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达98%。而2024年全年，充电基础设施增量达到422.2万台，平均每天约有1.15万台充电设施建成投运。

春运大潮中，这些忙碌的充电站如同点点繁星，照亮了每一次团圆的旅程。