日前，在国新办举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，工业和信息化部副部长张云明透露，2024年我国新能源汽车年产销量成功突破千万辆大关，连续十年稳居全球榜首，彰显了中国新能源汽车产业的强劲实力和蓬勃发展态势。

会上发布的数据显示，我国新能源汽车在产品性能、产业体系及使用便利性方面均取得显著提升。车辆平均续航里程已接近500公里，标志着我国新能源汽车在续航能力上迈出了重要一步。同时，我国已构建起全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料和60%的动力电池，展现了强大的产业链供应能力。此外，我国充电基础设施建设也取得了显著成效，已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成了全球最大规模的充电网络，15分钟充电80%的快充技术更是实现了量产应用，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

值得注意的是，新能源汽车市场的快速发展还带来了三个重要指标的显著变化：新能源乘用车新车渗透率已连续5个月超过50%，乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率超过55%，自主品牌乘用车市场占有率已超过65%。这些数据的突飞猛进，预示着我国新能源汽车市场正加速迈向高质量发展阶段，原定于2035年新能源汽车市场占有率超50%的总体目标有望提前实现。

然而，在新能源汽车市场高速发展的同时，也面临着诸多挑战。快速迭代带来的后市场问题、二手市场和动力电池回收问题、汽车智能化带来的治理体系问题以及出海遭遇的贸易壁垒问题等，都成为制约新能源汽车市场持续健康发展的关键因素。如何妥善应对这些问题，将是2025年新能源汽车市场能否继续保持高质量发展的关键所在。

回顾2024年，部分新能源汽车品牌因快速迭代和降价策略引发车主维权事件，加之部分车企倒闭导致的售后无门、配件不全、维修费高等问题，极大地影响了新能源汽车的消费信心。此外，新能源汽车二手市场保值率低、动力电池质保年限限制等问题也制约了市场的进一步发展。因此，加强市场监管、完善售后服务体系、提高二手车保值率以及推动动力电池回收利用等工作显得尤为重要。

展望2025年，随着智能化技术的不断发展，新能源汽车市场将迎来更多机遇与挑战。在智能化元年2024年基础上，2025年有望实现L3及以上级别自动驾驶技术的突破，但相关法律法规的完善仍需时日。同时，中国汽车产业链正在形成“抱团出海”的协同效应，有望成为中国新能源汽车出海“由量到质”的拐点。然而，出海面临的挑战也不容忽视，关税危机等直接压力将考验中国车企的应对策略。

在“两新”等促消费政策的持续推动下，2025年中国新能源汽车市场仍将保持强劲发展势头。但数量增长的背后，更需关注产业内核的坚实程度。期待通过加强市场监管、优化产业生态、推动高质量发展等措施，为中国新能源汽车市场的持续健康发展提供有力支撑。

（文章来源：经济参考报；图片来源：网络）