红星资本局2月1日最新消息，截至2025年1月31日，已有12家A股上市车企对外披露了2024年度业绩预告。数据显示，在乘用车领域，长城汽车（601633.SH）、赛力斯（601127.SH）、上汽集团（600104.SH）和广汽集团（601238.SH）等8家车企中，一半实现了盈利。尤为值得一提的是，赛力斯首次实现了年度扭亏为盈，而长城汽车更是以归母净利润的显著增长脱颖而出，成为最赚钱的车企。在商用车领域，宇通客车（600066.SH）、金杯汽车（600609.SH）和江铃汽车（000550.SZ）全部盈利，且实现归母净利润的正增长。

乘联会秘书长崔东树分析指出，2024年汽车行业总收入达到106470亿元，同比增长4%；然而，成本也随之攀升至93301亿元，同比增长5%，导致利润下滑至4623亿元，同比下降8%。汽车行业利润率仅为4.3%，相较于下游工业企业6%的平均利润率水平，汽车行业仍显偏低。

长城汽车领跑盈利榜，赛力斯扭亏迎新生

长城汽车在2024年表现尤为亮眼，作为这12家A股整车上市企业中最赚钱的一家，预计实现归母净利润124亿元至130亿元，同比大幅增长76.60%至85.14%。这一业绩的增长主要得益于海外市场的拓展以及国内产品结构的优化。长城汽车2024年累计销量达到123.33万辆，海外销量更是刷新历史纪录，达到45.31万辆，同比增长43.39%。

与华为合作的三家车企中，赛力斯凭借问界M9和问界新M7的热销，实现了年度扭亏为盈。2024年，赛力斯累计销量达到49.7万辆，其中新能源汽车销量42.69万辆，同比增长高达182.84%。预计实现营收1442亿元至1467亿元，同比上升302.32%至309.3%；归母净利润达到55亿元至60亿元。

相比之下，北汽蓝谷（600733.SH）和江淮汽车（600418.SH）则分别面临亏损扩大和由盈转亏的困境。北汽蓝谷因价格战持续升级、营销与研发投入加大以及规模经济效应尚未完全体现等因素，预计2024年归母净亏损将达到65亿元到69.5亿元。江淮汽车则因大众安徽的亏损以及部分资产减值，预计2024年归母净利润约为-1.7亿元。

上汽广汽利润大幅下滑，海马众泰持续亏损

受合资品牌燃油车销量整体下滑的影响，上汽集团和广汽集团在2024年均出现业绩大幅下滑。上汽集团预计实现归母净利润15亿元到19亿元，同比减少87%-90%；广汽集团预计归母净利润为8亿元到12亿元，同比减少72.91%到81.94%。两大汽车集团的销量均出现下滑，且因商务政策投入加大等因素，净利润进一步受到挤压。

在乘用车板块，海马汽车（000572.SZ）和众泰汽车（000980.SZ）的业绩同样不容乐观。海马汽车在出售资产后，亏损仍在扩大；众泰汽车则因整车板块业务未恢复，预计2024年净亏损将达到8.26亿元至12.38亿元，已连续6年陷入亏损境地。

宇通江铃业绩双增，福田净利大幅下降

在商用车领域，宇通客车、金杯汽车和江铃汽车均迎来业绩的大幅增长。宇通客车预计实现归母净利润为38.2亿到42.7亿元，同比增长110%到135%；江铃汽车预计实现归母净利润为15.37亿元，同比增长4.20%。金杯汽车则因收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权，预计实现归母净利润为3.3亿元到4.3亿元，同比增长171.4%到253.64%。

然而，福田汽车（600166.SH）则因重卡行业竞争激烈、市场价格下探以及高端产品前期投入较大等因素，预计2024年度归母净利润约为7000万元，同比下降约92%；扣非净利润约为-1.75亿元，同比下降约139%。

（文章来源：红星资本局，红星新闻记者吴丹若）