2025年，中国汽车市场的“两新”政策——报废更新与置换更新政策已经正式出台，其力度之大，远超市场预期。业内人士普遍预测，这一政策将助力车市在2025年再度迎来政策助推的高峰期。

回顾2024年，汽车“两新”政策的出台对拉动国内汽车市场起到了至关重要的作用。数据显示，2024年我国乘用车销量达到了2756.3万辆，同比增长5.8%。据多家机构测算，政策拉动国内乘用车销量在200万至250万辆之间，成为推动国内乘用车市场增长的关键因素。

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在接受媒体采访时表示，此前市场预期2025年“两新”政策在单车补贴水平上会有所收缩，但实际情况是，政策力度“大超市场预期”，单车补贴金额与去年持平。同时，由于今年政策覆盖全年，补贴金额将更为庞大，这体现了政府对刺激经济的坚定决心。

2025年1月17日，商务部等8部门联合发文，提出扩大汽车报废更新支持范围。根据《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》的升级版，符合条件的国四排放标准燃油乘用车被纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。具体而言，报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，可获得2万元补贴；报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

巩旻认为，这一政策将在今年年底产生“非常强劲”的效果，不仅因为年末是消费者抢政策、抢补贴的最后关口，还因为2026年新能源车将开始缴纳5%购置税，这也将刺激消费者在今年年底前购买新能源车。

值得注意的是，此前新能源汽车一直享受免征10%购置税的政策，但自2026年1月1日起，中国将对新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这一政策调整也将对2025年底的新能源汽车消费产生积极影响。

中国汽车工业协会副总工程师许海东同样认为，2025年“两新”政策加大了资金投入，并在全年实施，有望对全年汽车消费带来更大的增量。同时，2026年新能源汽车购置税政策的调整也将对2025年底的新能源汽车消费产生刺激作用。

从企业层面来看，汽车相关企业对2025年车市也普遍充满信心。瑞银方面相关负责人透露，公司近期与约20家汽车相关公司进行了沟通，大多数管理层对2025年前景持乐观态度，并表示将推出更多新车型。

从各家车企已公开的信息来看，2025年将有大量重磅产品上市。理想汽车将推出系列纯电SUV车型，正式进军纯电车型竞争最激烈的领域；赛力斯将推出问界M8，填补市场空白；小鹏汽车的首款增程式车型也将在下半年上市；小米汽车则计划推出中大型SUV车型YU7。

然而，激烈的市场竞争也在所难免。针对2025年的“价格战”，巩旻认为，由于2024年末市场普遍预计“两新”政策将退坡，导致大量需求提前释放。因此，在今年年初，价格竞争预计将比2024年末更加激烈。不过，随着新的需求释放，预计2025年下半年价格环境将逐渐平稳。

中国汽车工业协会预计，2025年中国汽车销量将达到3290万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量将达到1600万辆，同比增长24.4%；出口销量将达到620万辆，同比增长5.8%。

（图片及文章来源：澎湃新闻）