AI导读:

随着新能源汽车市场向下沉市场拓展,乡村地区的充电设施逐步完善。家用充电桩在乡村地区逐渐普及,为车主提供便利。同时,乡村充电桩市场潜力巨大,有待进一步开发。

在山东泰安市桃源镇,张先生驾驶着新购置的比亚迪宋PLUS从北京返回了家乡。原本对老家充电设施心存顾虑的他,在提前的网络查询后惊喜地发现,镇上已经配备了公共充电桩,而且不少家庭还安装了家用充电桩,彻底打消了他的担忧。

多位新能源汽车车主向新京报贝壳财经记者反映,在他们老家所在的城镇乡村,新能源汽车的充电需求已经基本得到满足。相较于一二线城市,这些地方的公共充电桩虽然数量较少,但家用充电桩却更为普及,为车主们提供了极大的便利。

家用充电桩渐成趋势,告别拉线充电时代

这次回家,张先生深刻感受到了家乡的变化。以往,老家的人们购车首选还是燃油车,但今年他惊讶地发现,开新能源汽车的人明显增多。自驾新能源汽车不仅能携带更多年货,而且费用成本也相对较低。因此,不仅镇上有了公共充电桩,就连朋友家、邻居家也都安装了家用充电桩,充电问题迎刃而解。

同样,河北廊坊市永清县的李先生也有类似的感受。前两年他开新能源车回村里时,还只能从家里拉出一条线进行充电。但现在,村里很多地方都已经配备了充电桩,虽然规模不及城里的充电站,但也完全能够满足需求。此外,邻居家里还装上了家用充电桩,为他提供了更多的充电选择。

在永清县人流密集的大型住宅区、商超等地方,新京报贝壳财经记者走访发现,公共充电站的规模多在4-6个充电桩左右。网约车司机周师傅表示,新能源车非常适合跑网约车,成本低且县里充电桩也挺多。他白天在外面补一次电,晚上回家就能在自己的家用充电桩上充满电,非常方便。

河北省廊坊市永清县一充电站。受访者供图

乡村的充电站分布零散但辐射范围广泛。以永清县下属的村庄为例,主要以家用充电桩为主,村里的充电站一般有一到两个充电桩,有的设置在小商店及饭店周围,有的则设置在村中心宽敞的道路周围。

郑女士从深圳自驾特斯拉Model 3返回广东省汕头的上底村过年,村里主要使用的就是家用充电桩。她表示,过年期间很多人都会返乡,各家空间都很大,安装一个家用充电桩就能满足充电需求。

新京报贝壳财经记者曾在2024年春节走访海南省陵水黎族自治县及周边乡镇,发现当地公共充电站覆盖率相对较高,形成了中心布局多点辐射的格局。

乡村充电桩市场潜力巨大

湖北荆州市毛嘴镇的童先生回家时发现,虽然镇里还没有公共充电桩,但在国道边上、离镇里仅1公里左右的地方,就有国网充电站和特来电充电站。纯电动车、公交车、牵引车等都能在这里充电,为他提供了极大的便利。

这也是童先生今年最大的发现。往年他都要借用邻居的家用充电桩充电,但今年这些公共充电桩已经足够满足他的需求。

湖北省荆州市毛嘴镇附近一充电站。受访者供图

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示,目前乡村地区充电基础设施仍然较少,新能源汽车渗透率也有待提升。农村地区地域广阔,充电基础设施分布零散且单站规模小、使用率低、后期运维成本高。但农村地区人口基数庞大,市场空间非常大,亟待开发。

有充电站工作人员告诉新京报贝壳财经记者,建设充电站或安装充电桩首先要考虑的就是电力情况。公共充电站需要购买变压器进行电力增容,大功率快充桩需要足够的电力容量。而乡村的公共变压器无法满足需求,增容则无形中增加了一定成本。

因此,从应用场景及应用需求来看,家用充电桩更符合乡村地区的需求,其覆盖率有望进一步提高。仝宗旗表示,政府也在积极推动县域补短板试点,探索充电桩下乡的有效模式,以促进新能源汽车在农村地区的普及和应用。

随着新能源汽车市场向下沉市场拓展,充电基础设施在下沉市场的需求也在不断增加。能链研究院预测,到2030年我国农村地区新能源汽车保有量将达到6500万辆,农村公共充电桩有望达到1500万台,潜在市场空间万亿元。

(文章来源:新京报,作者:新京报贝壳财经记者王琳琳)