新能源汽车下沉市场崛起:乡县购车热情高涨
AI导读:
春节期间,湖北省钟祥市等乡县地区新能源汽车数量显著增加,消费者购车热情高涨。比亚迪等国产新能源品牌成为首选,增换购趋势明显。尽管补能基础设施尚不完善,但新能源汽车公司正在大力开拓下沉市场,加强渠道建设。未来,随着中国经济升级和人均收入提升,新能源汽车在乡县地区的受欢迎程度有望不断提升。
春节前夕,庞明在驱车购置年货的过程中,注意到湖北省钟祥市的街道上新能源汽车的数量显著增加。与往年相比,曾经主路上几乎全是蓝牌燃油车的景象已大为不同,现在大约每十辆车中就会有一至两辆悬挂着绿色牌照的新能源“新贵”,并且这些车型已不再是微型车的天下。
钟祥,这座位于湖北省中部的县级市,距离省会武汉约三至四小时车程。近年来,这里的居民从经济实惠的微型纯电代步车开始,逐渐接触并了解新能源车型。庞明印象最为深刻的是,在菜市场、学校周边,五菱宏光MINI EV等微型纯电车成为常见风景。这些车型价格亲民,保养简便,即便驾驶体验不尽如人意,也因沉没成本较低而受到亲朋好友的青睐。在使用过程中,他们逐渐认识到新能源汽车的诸多优势。
随着近年来电池续航能力的提升和智能功能的不断完善,越来越多的钟祥消费者选择在新年期间购买新能源汽车,或将原有的微型新能源车升级为空间更为宽敞的中大型车。这一趋势不仅反映了三、四线城市及乡县用车群体观念的转变,也离不开中国新能源汽车行业的蓬勃发展。
据中国汽车工业协会数据显示,2024年我国新能源汽车产销量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。去年七月,国内新能源乘用车月度零售销量更是首次超越燃油车。随着一线城市新能源汽车消费市场的逐渐饱和,更为广阔的县城和乡镇市场已成为新能源汽车发展的新蓝海。
在这些地区,消费者更倾向于选择知名度高、售后服务完善的品牌。以钟祥为例,比亚迪成为当地新能源消费者的首选。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟指出,相比蔚来、小鹏和理想等品牌,比亚迪的产品和定位更贴合乡镇消费群体的用车需求。
徐江是钟祥新增的比亚迪车主之一,他于去年年底购买了比亚迪元这款紧凑级SUV。徐江表示,按照他的用车习惯,每500公里续航的电费相比油费能节省约百元。如果不考虑长途出行,在镇上使用新能源车比燃油车更为划算。除了经济性,打动徐江的还有比亚迪元精致且智能的内饰,如前排中控电子大屏,提供了丰富的车载应用和便捷的车身控制模式。
庞明的亲人在镇上经营一家汽车贴膜店,与当地比亚迪经销商合作,他比庞明更早感受到小镇居民对新能源车的热情。春节期间,前来给比亚迪新车贴膜的顾客同比增长了两成以上。店内师傅们经常加班加点赶工,甚至老板也亲自上阵,全员停休以满足顾客需求。
这种新能源车型增换购的趋势不仅发生在钟祥,在湖北省直辖县级市仙桃也同样明显。越来越多的消费者选择开着理想汽车过新年。李纯今年将她的丰田汉兰达V6换成了理想L9这款40万级别的6座SUV。她表示,L9的空间足够大,且配置齐全,增程模式既降低了用车成本,又解决了里程焦虑。
小米汽车在2024年备受关注,购买SU7的风潮也影响着部分县级市消费者的购车选择。杨非在深圳出差时发现,街头最吸引人的车已经从法拉利、保时捷变成了小米SU7。他原本计划春节期间购买一辆宝马电车作为家里的第二辆代步车,但现在已决定订购小米SU7。
然而,并非所有县城消费者对新能源都持乐观态度。主要原因在于部分地区的补能基础设施尚不完善。庞明的住处距离镇上最近的充电站超过十公里,且因某些原因不便安装家充桩。每次充电前都需要规划好时间,确保在电量耗尽前补能,特别是在极端寒冷天气下更为困难。
中国充电联盟发布的数据显示,2024年全国充电基础设施增量为422.2万台,同比上升24.7%。但充电基础设施更多聚集在东部沿海地区和经济发达省市的城区,一些乡镇农村地区仍处于起步阶段。截至2024年9月底,我国县域及以下地区公共充电设施达到41.7万台,占全国公共桩总数的12.53%,仍有较大发展空间。
除了补能设施建设,乡镇居民还期盼能有更多新能源汽车门店入驻。在仙桃,消费者愿意前往省会看车对比;而在钟祥,能够接触到的新能源汽车品牌以比亚迪和零跑为主,更多造车新势力尚未进入。艾睿铂大中华区汽车咨询业务合伙人章一超表示,品牌要抓住下沉市场,关键是要距离当地消费者更近,把店开到家门口,提供符合当地需求的产品与服务。
当前,多家新能源汽车公司正在大力开拓三、四线及以下城市和乡县市场。极氪、理想汽车和比亚迪等品牌纷纷加强渠道建设,加快部署销售网络。从宏观角度看,新年国家对新能源汽车的后续支持政策将继续激发乡县消费者的购车热情。以旧换新、消费补贴等手段仍是提高新能源汽车在下沉市场渗透率的有效手段。
展望未来,随着中国经济的持续升级,新能源汽车在三四线及以下城市和乡镇地区的受欢迎程度有望不断提升。李颜伟指出,当前中国新能源汽车在产品力和性能表现上已具备足够的竞争优势,人均收入水平和消费能力是影响新能源渗透率的关键。伴随乡镇居民收入的逐步增长,新能源汽车渗透率有望进一步提升。
越来越多的县城居民选择开着国产新能源汽车过春节。在新的一年里,为了抓住更多县城消费者的心,汽车公司还需在渠道拓展、基础设施建设等方面继续努力。
(文内采访对象均为化名)
(文章来源:界面新闻)
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