近年来，许多乘客在购买机票并尝试值机选座时，常常遭遇一个令人困扰的现象：靠窗、靠过道或是经济舱前排等理想座位，普遍被锁定，需要额外支付费用或用里程积分才能解锁。这样的“加价选座”现象在航空领域屡见不鲜，引发了广泛关注和讨论。

中国消费者协会已对此现象作出回应，明确指出“加价选座”不仅增加了消费者的经济负担，更是对消费者合法权益的侵害，不应被行业所接受为惯例。众所周知，飞机座位原本已根据头等舱、公务舱、经济舱等不同区域进行了划分，并设有相应的价格差异。当前的“加价选座”做法，无疑是在经济舱内部再次引入了竞价机制，且价格与规则模糊不清，让众多乘客措手不及。更有甚者，为了推行加价，航空公司锁定大量座位，导致乘客与同行家人、朋友难以选择相邻座位，给乘客带来了极大的不便。

机票价格由市场决定，这一点无可厚非。同时，我们也理解航空公司面临的经营压力，需要降本增效以提升盈利能力。然而，加价并非不可行，关键在于是否提供了与加价相匹配的产品和服务。如果产品、服务均未发生改变，却不合理地加价，这无疑是对基本服务质量的变相降低。有网友提议，航空公司可以通过提供更高品质的付费套餐，如升级飞机餐食等方式，来提升盈利能力。只要产品和服务质量得到提升，消费者自然愿意为此买单。

值得注意的是，类似的不合理加价现象并不仅限于航空领域。在一些视频平台上，消费者购买会员后仍需额外付费才能观看部分精彩内容，这种“套娃式”收费模式同样饱受诟病。付费服务无端增加各种不合理限制，或是售后服务打折，或是强行扩大免责范围，这些行为都严重损害了企业的口碑。

包括民航在内的出行服务，具有很强的公共属性，其收费机制的调整必须充分考虑公共利益，基于透明、公平的规则和机制进行。对于重大的收费调整，甚至需要通过适当形式征求民众意见。如果不加以规范、慎重推进，不合理的加价行为可能会蔓延至其他公共出行领域，严重干扰正常的市场秩序。

当前正值春运高峰期，旅客出行需求量大、密度高，这是提升交通运输行业经济效益的黄金时期，也是检验其社会效益的关键时刻。只有善于算大账、综合账、长远账，不断优化产品布局、提升服务质量，才能赢得消费者的认可，推动市场的健康发展。

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