根据乘联会最新发布的预测数据，2025年1月狭义乘用车零售市场预计总规模为175万辆左右，与去年同期相比下滑14.6%，环比上月则减少33.6%。同时，新能源汽车零售预计可达72万辆，市场渗透率约为41.1%。

2025年春节较去年提前，加之1月工作日数量相对较少，导致整体市场需求较为低迷。此外，“双新”政策（即新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策）于去年年底结束，新一轮政策虽已公布但效果尚未显现，因此月初消费者观望情绪较重。然而，随着春节前购车高峰的到来以及政策效果的逐步显现，市场有望逐步恢复。预计新能源渗透率将呈现季节性回落，而传统燃油车及豪华车市场热度有所回升，为1月车市提供稳定支撑。

回顾2024年下半年，车市在“双新”政策的推动下维持增长态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2024年12月狭义乘用车零售量达到263.4万辆，同比增长11.9%，环比增长8.6%。其中，新能源汽车零售量为130.2万辆，燃油车零售量为133.2万辆，新能源渗透率达到49.4%，虽略有回落但仍符合年底季节性规律。全年来看，狭义乘用车零售量达到2289.2万辆，同比增长5.5%；新能源汽车零售量达到1089.8万辆，同比增长40.7%，渗透率达到47.6%，同比增长12个百分点。

最新调研结果显示，1月车市整体折扣率约为23.7%，环比去年年底略有回收，终端价格保持稳定。头部厂商本月零售目标相对激进，大部分厂商仍计划冲击2025年“开门红”。综合多方因素，本月狭义乘用车零售市场预计总规模仍为175万辆左右，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源汽车零售预计可达72万辆，渗透率约为41.1%。

从周度数据来看，1月第1周日均零售量为3.90万辆，同比下降27.8%，环比下降37.8%。第2周车市有所恢复，日均零售量达到4.83万辆。第3周随着春节临近以及前期透支效应减弱，市场温和回复。第4周为年前最后一个完整周，预计会产生年前一波集中交付，车市预计日均销量达到8.67万辆。最后一周由于仅有一个工作日，部分厂家为冲击“开门红”，预计日均零售量将大幅下降。

2024年我国消费市场总体保持平稳发展态势。受“双新”政策切换影响，2025年开年市场人气相对较低。但近期，国务院及相关部门已出台多项扩消费政策措施，包括明确消费品以旧换新加力扩围的方向、发布汽车以旧换新数据、下达首批以旧换新资金等。乘联会认为，随着这些政策措施的持续显效，预计2025年消费市场总体仍将保持平稳增长态势，车市热度也有望持续回升。

（文章来源：羊城晚报·羊城派，经编辑整理）