财联社1月26日讯（记者 张屹鹏）随着比亚迪、理想、小鹏等品牌在智能电动汽车市场的愈发强势，国内汽车产业的竞争格局正发生深刻变化，而一些面临困境的品牌则频频成为市场关注的焦点。在智能电动汽车进入“下半场”的关键时期，每一次变革和转机都可能决定企业在2025年蛇年的命运。

1月25日，“广汽菲克管理人”通报了广汽菲克破产清算案的最新进展。据透露，管理人已与长沙经济技术开发区管委会协同对接洽谈了几家意向投资人，但遗憾的是，尽管经过多方努力，仍未能达成确定的投资意向。同时，管理人在结合多方意见及招募投资人的实时情况后，已在京东资产交易平台进行了五次挂网拍卖，然而均因无人报名而流拍。广汽菲克长沙工厂的价值，在汽车产业转型高质量发展的背景下，已从最初的19.15亿元降至如今的不足10亿元，但仍未找到接手方。

与多年前造车资质的洛阳纸贵及竞相扩产的“军备竞赛”相比，如今国内车市已进入“淘汰赛”阶段，竞争愈发惨烈。造车资质已不再稀缺，部分“新势力”车企在战略、经营、管理等方面的短板也被进一步放大。结构性产能过剩与需求不足之间的矛盾愈发突出，广汽菲克的困境只是冰山一角。

在广汽菲克发布通告的前一日，产品定位To B端的智行盒子就近期曝出的“欠薪传闻”作出回应。公司表示，目前确实存在员工欠薪未发的问题，这主要是由于公司现金流及经营战略遭遇了一系列超出预期的市场变化与挑战。然而，在股东及公司管理层的共同努力下，公司资金将陆续到账，并将立即启动工资补发工作，全力保证公司的正常运营和项目的顺利推进。智行盒子还透露，其专属定制车EX00车型已顺利上公告，预计将在4月底5月初正式批量交付。

据盒子汽车内部员工透露，公司运转一切正常，只是融资款到账需要时间。部分工资已经发放，1月26日还将陆续发放剩余工资。与此同时，此前已深陷停产传闻多日的哪吒汽车也传出消息，其母公司合众新能源近期召开了股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。本轮计划融资规模约40亿-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。

此外，威马汽车的重整案也在进行中。1月21日，威马汽车重整案债权人会议召开，会议内容包括债权人会议核查债权、管理人作执行职务工作报告以及审议并表决重整计划(草案)等三项议程。按照重整计划（草案），新威马计划在2025年完成复工复产工作。投资人将注入资源，制定多套方案以实现温州工厂的复工复产，并通过“国内+海外”市场获得现金流快速破局。2025年，新威马还将同步进行品牌焕新，在国内及国际市场构建营销网络，投放全新产品，逐步恢复经营并实现良性发展。

尽管在新春将至前，业界不断传出“好消息”，但2025年开年即打响的“价格战”无疑将使车市“淘汰赛”进一步加剧。乘联分会秘书长崔东树直言，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降。然而，头部的竞争格局仍未稳定。在这种高增长的市场中，2025年的“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

麦肯锡预测，目前这场淘汰赛即将进入“读秒”阶段。无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。展望2030年，中国车企有望占据全球销量前十大榜单中近半数席位。而即将来临的乙巳蛇年，无疑将成为这场汽车产业大转型的关键之年。

（文章来源：财联社）