2024年1月24日，国家金融监督管理总局在其官方网站上发布了重要消息，旨在进一步推动新能源车险的保障能力和服务水平提升，切实维护消费者权益，并为新能源汽车产业的蓬勃发展提供有力支撑。近日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。

自2020年我国实施车险综合改革以来，新能源车险专属产品的推出，极大地促进了新能源车险业务的快速增长，为新能源汽车产业的稳步前行提供了坚实的保障。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，一系列问题也逐渐浮现，如出险率和维修成本偏高、部分车型保险风险与价格不匹配、投保不畅及保费过高等现象，这些问题引起了社会各界的广泛关注。

《指导意见》针对性地提出了一系列解决方案，旨在合理降低新能源汽车的维修使用成本。具体措施包括拓宽维修零配件的供给渠道和类型，引导消费者养成良好的用车习惯，推动新能源汽车数据的跨行业合规共享，并建立保险车型风险分级制度。同时，《指导意见》还鼓励建立高赔付风险分担机制和平台，优化自主定价系数的浮动范围，并丰富商业车险产品种类，如推出“基本+变动”车险组合产品和探索“车电分离”模式的车险产品，以提供更加科学合理的保险保障。此外，新车型保险定价标准也将得到优化，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置及车型风险分级等多重因素，以提升定价的精准度和合理性。

在监管方面，《指导意见》明确要求加强新能源车险的监管力度，提升理赔效率和质量，规范市场秩序，优化费率回溯监管机制，并加强行业自律，确保消费者权益得到充分保护。同时，还将强化支撑保障措施，加强相关部委及所属单位的统筹协调，建立常态化联系工作机制，并依法依规开展新能源汽车相关数据共享，推动各项措施的有效落地，并做好宣传引导工作。

国家金融监督管理总局相关负责人进一步表示，将引导建立高赔付风险分担机制，并上线运行“车险好投保”平台。这意味着，当新能源车主在常规投保渠道遇到困难时，可选择通过此平台链接保险公司进行投保，且保险公司不得拒保。财险行业也将为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，确保愿保尽保，实现保险服务的全面覆盖。

（图片及文章来源：广州日报新花城）