近日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，联合颁布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。此举措旨在全面应对并解决新能源车型保费偏高、新能源车险业务持续亏损以及部分车辆投保受阻等核心问题，通过综合施策，实现系统性优化。

业内权威专家指出，这是新能源车险领域首个聚焦高质量发展的政策指导性文件，其核心在于推动新能源车险供需两端的深度改革，进而提升保险服务的保障效能与整体质量，精准对接人民群众的车险保障需求，为新能源汽车产业的蓬勃发展提供强有力的支撑。

《指导意见》首要关注的是合理降低新能源汽车的维修与使用成本。具体措施包括拓宽维修零配件的供应渠道与类型，倡导消费者养成科学的用车习惯，推动新能源汽车数据在跨行业间的合规共享，并着手建立保险车型的风险分级制度。

金融监管总局财险司负责人在接受采访时强调，通过优化维修零配件供应体系，提升车辆维修与理赔流程的标准化水平，旨在提高新能源汽车维修的经济性。同时，引导消费者形成良好的用车习惯，以降低车辆故障率与交通事故的发生率。

此外，《指导意见》还着重引导建立高赔付风险的分担机制。该机制旨在统筹行业资源，为高赔付风险的新能源汽车提供坚实的保险保障，确保消费者能够顺利投保。金融监管总局财险司负责人进一步透露，监管部门已上线“车险好投保”平台，这是以中国特色方式解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题的重要举措，彰显了金融工作的政治性与人民性。

针对新能源车险费率机制，《指导意见》提出持续优化自主定价系数的浮动范围，以增强车险价格与风险水平的匹配度，充分发挥市场机制的作用。同时，探索建立保险车型风险分级制度，优化新车型车险定价标准，推动新能源汽车数据的跨行业合规共享，从而进一步提升车险定价的精准度与合理性。

在产品创新方面，《指导意见》鼓励丰富商业车险产品类型，研究推出“基本+变动”车险组合产品，并探索“车电分离”模式下的车险产品，为新能源汽车提供更加科学合理的保险保障。

最后，《指导意见》强调提升行业的经营管理水平，推动保险公司提升经营效率与质量，加强精细化管理，主动适应智能驾驶技术的发展趋势，探索风险减量服务的创新模式，并深入开展车辆安全性和维修经济性的研究工作。同时，加强对新能源车险的监管力度，确保市场的健康稳定发展。

通过这一系列举措，《指导意见》旨在推动新能源汽车保险行业的全面升级，为新能源汽车产业的持续健康发展提供坚实的保障。（文章来源：上海证券报）