AI导读：

金融监管总局等部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在推进数据跨行业共享，探索保险车型风险分级制度，优化商业车险基准费率，解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题。

红星资本局于1月24日发布消息，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同颁布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）。这份文件标志着我国新能源车险领域的首个指导性政策正式出台。

《意见》的核心在于推动跨行业数据共享机制，旨在探索保险车型风险分级制度，并引导行业构建高效的高赔付风险分担体系，确保消费者能够充分获得保险保障。此外，《意见》还计划对新能源商业车险的自主定价系数浮动范围及基准费率进行合理调整与优化。

为了紧跟智能驾驶技术的发展步伐，《指导意见》鼓励保险业针对新能源汽车的商业车险需求，创新并优化产品供应。具体而言，将研究推出“基本+变动”的灵活新能源车险组合产品，以适应新能源网约车等特定运营场景。同时，还将探索“车电分离”模式下的汽车商业车险产品，为新能源汽车提供更加科学、合理的保险保障。

在优化商业车险基准费率方面，《指导意见》强调要充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，并建立健全纯风险保费测算调整的常态化机制。

针对车险价格与车辆使用性质不匹配的问题，《指导意见》提出优化新车型车险定价标准，通过综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置及保险车型风险分级等多重因素，提升定价的精准性和合理性。

尤为值得关注的是，为解决高赔付风险新能源汽车的“投保难”问题，《指导意见》倡导建立高赔付风险分担机制，并支持上海保险交易所打造“车险好投保”平台。该平台预计将于2025年1月25日上午10点正式启动，首批已有10家大中型财险公司接入，第二批约20家财险公司也计划在今年2月加入。

金融监管总局有关司局负责人表示，任何新能源车主在常规投保渠道遇到困难时，均可选择通过“车险好投保”平台链接至保险公司进行投保，且保险公司不得拒保。这一举措将为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便捷投保渠道，确保消费者能够充分获得保险保障。

该负责人还指出，财险行业将积极应对智能驾驶趋势，从系统性研究、产品和服务创新以及数据积累、共享和应用等方面着手，推动实现数据跨行业的合规共享，不断提升车险服务的质量和效率。

（信息来源：红星资本局，图片来源于网络）