1月23日晚间，飞行汽车零部件供应商光洋股份（002708.SZ）发布了其2024年度业绩预告，预计全年归属于上市公司股东的净利润为0.45亿元至0.63亿元，成功实现扭亏为盈。这一消息标志着在低空经济领域，尽管面临诸多挑战，但仍有个别企业展现出强劲的增长潜力。

据21世纪经济报道记者统计，截至1月23日，已有超过30家低空经济概念股公司公布了2024年的业绩预告。从已披露的数据来看，无人机、通航飞机及eVTOL主机厂普遍面临亏损困境，仅1家公司预计业绩略有增长，而其余6家公司均预计出现亏损。相比之下，产业链上下游企业的表现则显得更为复杂，16家企业实现盈利，而13家企业则陷入亏损。

2024年，低空经济在政策支持和市场前景方面呈现出积极信号，然而，产业的发展成熟仍需时日。因此，在短期内，上市公司仍面临着亏损或业绩下滑的挑战。尽管如此，多家企业仍在积极投入研发，以期在未来市场中占据一席之地。

在主机厂方面，截至1月23日，已有7家无人机、通航飞机及eVTOL整机集成上市公司披露了2024年的业绩预告。其中，中航西飞（000768.SZ）预计净利润略有增长，成为这一领域的亮点。然而，其余6家公司，包括国内“工业无人机第一股”纵横股份（688070.SH）、中无人机（688297.SH）等，均预计出现亏损。这些公司的亏损原因主要包括研发投入增加、签约及交付不及预期等。

（注：数据截至记者发稿时）

在产业链上下游企业中，动力系统企业的表现尤为亮眼。卧龙电驱（600580.SH）和隆鑫通用（603766.SH）均预计实现较大幅度的净利润增长。相比之下，“通导监”企业和零部件企业的表现则呈现出分化态势。华测导航（300627.SZ）等导航系统企业预计实现净利润增长，而天箭科技（002977.SZ）等通信企业则预计净利润下滑。零部件企业中，长源东谷（603950.SH）预计净利润增长，而安达维尔（300719.SZ）等则预计净利润下滑。

（注：数据截至记者发稿时）

展望未来，华西证券预计2025年有望落地国内首个eVTOL的OC（航空器运营合格证），这将加速众多公司申请运营证并进入商业化售票运营阶段，成为低空载人经济的关键催化剂。同时，全球eVTOL市场也正在进入大分化阶段，未来三到五年内，市场竞争将更加激烈。

总体而言，尽管2024年低空经济领域面临诸多挑战，但仍有个别企业展现出强劲的增长潜力。随着政策的持续支持和市场的不断发展，未来低空经济领域有望迎来更多的发展机遇。

（文章来源：21世纪经济报道）