为深化新能源车险领域的改革，加强监管力度，并促进该领域的高质量发展，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。此举措旨在进一步提升新能源车险的保障效能，更好地服务于经济社会发展和广大民众。近日，金融监管总局相关司局负责人就公众关心的问题接受了记者采访。

自2020年我国实施车险综合改革以来，新能源车险专属产品的推出，极大地推动了新能源车险业务的快速增长，为新能源汽车产业的蓬勃发展提供了坚实的保障。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，一系列问题也逐渐显现，如出险率和维修成本偏高、部分车型保险风险与价格不匹配、投保渠道不畅、保费偏高以及新能源车险经营持续亏损等。这些问题引起了社会各界的广泛关注。为此，《指导意见》提出了一系列政策举措，旨在通过供需两侧的深化改革，综合施策，系统解决上述问题，有效满足人民群众对新能源车险的保障需求，进一步推动新能源汽车产业的高质量发展。

《指导意见》坚持问题导向和目标导向，按照强监管、防风险、促发展的整体思路，统筹协调各方力量，综合施策，持续深化车险综合改革。其主要内容包括：一是合理降低新能源汽车维修使用成本，通过丰富维修零配件供给渠道和类型，引导消费者养成良好用车习惯，推动新能源汽车数据跨行业合规共享，并建立保险车型风险分级制度；二是引导建立高赔付风险分担机制，统筹行业力量，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，实现消费者愿保尽保；三是稳妥优化新能源商业车险自主定价系数浮动范围，促进车险价格与风险更为匹配；四是丰富商业车险产品，推出“基本+变动”车险组合产品，探索“车电分离”模式车险产品；五是优化商业车险基准费率，综合考虑多种因素，提升定价精准度和合理性；六是提升行业经营管理水平，推动保险公司提升经营质效，加强精细化管理，探索风险减量服务创新；七是加强新能源车险监管，提升理赔质效，规范市场秩序；八是强化支撑保障，加强相关部委及所属单位的统筹协调，推动各项措施落地实施。

在降低新能源汽车维修使用成本方面，《指导意见》提出了多项具体举措，包括丰富维修零配件供给渠道和类型，提升车辆维修和理赔标准化程度，鼓励新能源汽车企业和保险公司通过多种方式引导消费者培养良好用车习惯，探索建立保险车型风险分级制度，优化新车型车险定价标准，推动新能源汽车数据跨行业合规共享，以及开展新能源汽车安全性经济性研究等。

为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，《指导意见》引导建立高赔付风险分担机制，并上线运行“车险好投保”平台。这一举措旨在统筹行业力量，引导财险公司主动担当作为，为新能源车主提供线上化的便利投保窗口，有效实现愿保尽保。

随着智能驾驶技术的快速发展和车型的快速迭代，车险经营将面临较大影响。《指导意见》提出主动顺应智能驾驶趋势、及早谋划转型发展等要求。为此，财险行业将统筹开展系统性研究，积极推动产品和服务创新，强化数据积累、共享和应用，为车主提供更加高效便利和贴合实际的保险保障方案。

（文章来源：界面新闻）