近日，广西迎来了新能源物流领域的重大突破——钦州祥龙物流园重卡超充站正式投入运营。这座超充站不仅是广西首座集光伏发电、储能及全液冷超充技术于一体的液冷光储充重卡超充站，更是南方电网公司在北部湾电动重卡超充圈布局的首站，标志着北部湾区域电动重卡充电基础设施建设的序幕已正式拉开。该站配备的单桩最大功率可达600千瓦，每日可为超过100辆新能源重卡提供高效补能服务，最快仅需30分钟即可充满282度电，极大提升了物流运输的绿色化、智能化水平。

钦州祥龙物流园重卡超充站位于中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区，其先进的液冷超充技术不仅满足了日益增长的电动重卡补能需求，也彰显了广西在推动新能源物流发展方面的决心与实力。业内人士指出，广西加速构建电动重卡超充网络，主要得益于四大因素的推动。

首先，区域物流需求的快速增加为电动重卡提供了广阔的市场空间。广西正大力推动重卡物流“两廊一湾”建设，即贺州-梧州、来宾-贵港重卡超充走廊及北部湾重卡超充圈，旨在打造粤桂经济合作区及陆海贸易新通道。以桂东、桂中、北部湾区域为例，这些地区通过发展特色产业，如贺州的碳酸钙产业、来宾的蔗糖循环经济产业链等，带动了大量货物运输需求，为新能源重卡提供了丰富的应用场景。

其次，新能源汽车在广西的加速渗透也为电动重卡的发展提供了有力支撑。截至2024年底，广西新能源汽车保有量已达96.2万辆，其中电动重卡保有量从2022年的200辆快速增长至超过2000辆。同时，南方电网广西电网公司正加快构建覆盖广泛、布局均衡的充电设施网络体系，已实现全区1118个行政乡镇充电桩全覆盖，为新能源汽车的推广提供了坚实基础。

此外，新能源重卡的经济性优势也是推动其快速发展的重要因素。与燃油重卡相比，电动重卡在每公里成本上可节约50%以上，为物流运输企业带来了显著的降本增效效果。据广西钦州市祥龙物流有限公司总经理兰文强介绍，新能源重卡不仅在能耗成本上具有极大优势，还能大幅降低运营投入和管理成本，提升了市场竞争力。

最后，基础设施建设的加速也为电动重卡的发展提供了有力保障。近年来，广西壮族自治区发改委、能源局等部门多次发布充换电基础设施建设规划政策，加快推动电动汽车推广应用。随着此次北部湾电动重卡超充圈首站的投运，南方电网公司在广西的电动重卡超充网络布局已逐步成型。未来，该公司还将继续加快推动全区电动重卡超充规模建设，进一步完善贯通桂东、桂中两条超充走廊，织密北部湾港口超充圈，推动广西物流及交通行业加快向绿色低碳转型。

综上所述，广西在新能源物流领域的发展已取得了显著成果。随着电动重卡超充网络的不断完善和新能源重卡的广泛应用，广西的物流运输行业将迎来更加绿色、高效的发展新时代。