在年关将至的繁忙时刻，国铁济南局青岛车务段黄岛站站长徐延林正紧张地协调着一项重要任务：“400辆新能源汽车的海外订单需紧急装运，务必赶在今晚的船期前出海。”他一边通话，一边捂住手机听筒，向站内工作人员复述着紧迫的作业内容。短暂的讨论后，工人们迅速行动起来，会议室里只剩下徐延林一人，平静的外表下，一场新春出口“抢运战”已悄然拉开序幕。

黄岛站，这个紧邻青岛港的交通枢纽，承担着青岛港前湾港区铁路集疏港运输的重任。来自山东、河南、山西等省份的货物，通过四通八达的铁路网络汇聚于此，再转运至港口装船出海。据统计，2024年黄岛站共发送货物5146.5万吨，日均发送量超过14万吨，彰显了其在全国物流体系中的重要地位。

随着春节的临近，出口汽车订单迎来了集中交付的高峰期，黄岛站也迎来了出口货物的“春运”。面对激增的订单量，徐延林和他的团队面临着前所未有的挑战。“290辆车已搭乘商品车铁路运输班列从郑州运抵黄岛，但仍有110辆车等待运输。”他紧锁的眉头透露出内心的焦虑。为了确保剩余车辆能够按时抵达，徐延林不得不采取“拼单”的方式，寻找开往黄岛的班列依次运输，这无疑增加了运输时间和难度。

在紧张的氛围中，徐延林通过一通电话找到了解决方案。他联系到蓝村西站的于海宁站长，请求帮忙将11个车厢“捞”出编挂。经过一番努力，问题迎刃而解，400辆车将全部准时抵达场站。在黄岛站调度中心，“90后”车站值班员王月楠用清晰干脆的口令，引导一列装满新能源汽车的列车缓缓入库。

新能源汽车经铁路运达场站后，需要在这里进行卸车、装箱作业，再由集港班列运输至港口码头等待出海。装箱操作员郭文欣，这位28岁的年轻人，不仅承担着装卸工人的职责，还兼职“试车手”。在忙碌的日子里，他一天要驾驶上百台各型号的汽车转场，对各种出口汽车了如指掌。他笑着说：“国产新能源车更新速度特别快，配置也年年升级，很多车都非常智能。”

郭文欣的感受正是中国汽车业蓬勃发展的缩影。据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年1月至11月，我国新能源汽车出口量达到114.1万辆，同比增长4.5%。这一数据不仅彰显了我国新能源汽车产业的强劲实力，也预示着中国汽车品牌在国际市场上的竞争力日益增强。

随着夜幕降临，青岛港码头上灯火通明，港机耸立。在紧张而有序的操作中，当批出口的400辆新能源汽车全部装箱上船，顺利通关出海。这场新春出口“抢运战”在全体工作人员的共同努力下取得了圆满成功。

（文章来源：经济参考报）