2024年底，香港赤臘角国际机场（下称“香港机场”）迎来了三条跑道全面运作的新纪元，这一重大升级不仅显著提升了机场的交通运能，更为其基地航空公司，尤其是香港航空有限公司（下称“港航”），这一香港机场的第二大基地航空，创造了更为广阔的发展舞台。在逐步摆脱母公司危机带来的经营困境后，港航正迎来重振旗鼓、重新扩张机队与航线网络的绝佳时机，有望再次成为香港航空枢纽不可或缺的重要力量。

重启洲际航线战略

香港机场于1月21日发布的最新运营数据显示，2024年全年客运量高达5310万人次，飞机起降量达到363,305架次，同比分别增长约34.3%和31.6%。全年总货运量也实现了14.0%的同比增长，达到490万公吨。特别是12月份，飞机起降量同比增加12.5%至33,550架次，接近疫情前水平，部分单日起降量甚至超越疫情前，创下了历史新高。

香港机场管理局署理行政总裁张李佳蕙表示：“2024年是香港国际机场硕果累累的一年。三跑道系统按时且按预算完成，并于11月正式启用。机场也自2010年以来第13次被评选为全球最繁忙的货运机场。圣诞期间机场繁忙异常，我们也准备在农历新年假期迎接另一个旅游高峰，多家航空公司增加了大量航班以满足庞大需求。”

随着新设施的投入使用，机场正全力恢复其枢纽地位，并提出更高的吞吐量目标。在此背景下，基地航空公司也积极响应，加速重建航线网络，开通更多新航点。

港航在1月17日和18日连续两天恢复了香港至澳大利亚黄金海岸和加拿大温哥华的直飞航线，标志着港航在“战略收缩”多年后，重新回归洲际长航线市场的竞争，并以两个熟悉的市场作为起点。

港航董事长阎波在黄金海岸开航仪式上表示：“我们很高兴首航满载而归，约300名香港旅客得以体验昆士兰州的温暖气候和精彩观光活动。同时，我们也期待在运营期间，吸引更多黄金海岸和昆士兰地区的旅客乘坐香港航空来港，感受浓郁的农历新年气氛和品尝地道的香港美食。”在暂停五年后，港航正式重返澳大利亚市场。

据港航相关人士在媒体沟通会上透露，黄金海岸航线将于2025年1月17日至2月15日期间进行季节性运营，每周提供四班服务，为期四周，涵盖农历新年假期，并由A330宽体客机执飞，提供商务及经济舱服务。

在港航发展的上一个“黄金时期”，曾运营着一个包括空中客车A330和A350系列在内的总数超过20架的远程宽体机队，航线网络拓展至欧洲、北美和大洋洲。其中，黄金海岸航线于2016年1月开通，通过香港-黄金海岸-凯恩斯串联起澳大利亚昆士兰州的两大旅游胜地。

昆士兰旅游及活动局（TEQ）的Ollie Philpot协助促成了这条航线的重新开通。他表示：“TEQ与香港航空及其合作伙伴，包括黄金海岸体验公司，紧密合作，在中国香港和中国大陆提升黄金海岸的知名度，以推动对这些航班和目的地的需求。”

时隔一天，港航又开通了往返加拿大温哥华的航班服务，自1月18日起正式恢复运营。

阎波表示：“温哥华是香港航空首个北美航点，于2017年6月首次开通，一直深受旅客欢迎。恢复此航线不仅标志着公司正式重返北美市场，更展现了香港航空由区域航空公司向国际航空公司转型的策略在今年初已取得进展，增强了我们布局全球航线网络的信心。”

复苏势头强劲

不久前刚庆祝成立18周年的港航，尽管发展历程中历经波折，但随着诸多不利因素逐渐消散，在香港航空枢纽更加开放自由的市场化竞争环境和基础设施扩建带来的诸多机遇中，港航再次踏上了征程。

港航表示，2025年将致力于从区域性航空公司再次转型为国际航空公司，持续增加运力投入，提升航班的稳定性和覆盖面，策略性布局全球网络航点。

香港航空品牌与传讯部总监姚祺在北京举行的媒体沟通会上表示：“香港航空始终致力于提供安全和高质量的旅行体验，将香港独特的文化特色融入服务中，保持热情和乐于助人的待客之道，为乘客提供个性化和贴心的服务，让每段旅程都留下难忘的回忆。我们将继续利用香港独特的地理位置，发挥立足香港、背靠祖国、联通世界的优势，把握香港国际机场三跑道系统带来的机遇，拓展中转、联程和国际航线网络，为更多国内不同区域的旅客提供优质转机选择。”

姚祺透露：“在航线规划上，我们将重点布局亚洲、欧洲和北美等关键市场，逐步开通更多直飞航班，构建更加完善的全球航线网络。同时，还将积极关注新兴市场的动态，灵活调整航线策略，以满足旅客日益增长的出行需求。2024年，我们在区域航线上实现了高覆盖率，今年将继续拓展航线网络，除了一带一路沿线航点外，将逐步恢复澳、加、美等国际航线，同时积极探索开通中东及欧洲航线的可能性。”

为实现这一战略目标，港航在过去一年中加快了运力扩张的步伐，为国际航线的恢复和拓展奠定了坚实的运营基础。

据港航方面透露，公司去年全年航班数量已全面恢复至疫情前水平，平均客座率维持在约85%，全年载客量超过500万人次。为配合业务发展，港航将继续按需求扩展机队规模，进一步提升运力。

根据航空数据统计网站Planespotters发布的信息，港航目前拥有16架A320系列、3架A321系列以及17架A330系列的全空中客车机队。

据接近港航的人士透露：“为应对更多长航线扩张的需求，港航未来还计划引进波音787-8和-9等远程宽体机型来补充远程运力，这将为航线网络扩张提供更多选择。”

港航方面表示，持续在香港本地及全球多地进行招聘，疫情后共招聘了900多名员工，目前多个一线岗位已达到招聘目标，机组人员总数超过1200人。2025年，为满足新增国际航点运营需求，员工规模还将增长60%，其中飞行员、乘务员等岗位都将在东南亚、日韩等国家和大湾区展开招聘。

港航认为，得益于三跑道系统，香港国际机场的运力将提升五成，这不仅大幅增加了机场容量，优化了航班起降流程，提升了航空公司的运营效率，还能有效提升旅客的出行体验。更多的航班和航线选择将吸引更多旅客途经香港，提升香港作为国际航空枢纽的吸引力，为“背靠祖国、联通世界”的港航在拓展联程航班和国际航线网络方面产生积极影响。

（文章来源：华夏时报，图片来源于网络）