随着低空出行热潮的兴起，今年春运期间，“打飞的”回家过年已成为一种新兴且备受瞩目的出行方式。

蓝鲸新闻观察到，近期多家公司纷纷推出多条城际低空快线，旨在为春节返乡人群提供一条“免堵”的新路径。这些航班的票价普遍在两三千元左右，飞行时长则控制在半小时左右，为旅客节省了宝贵的时间。

其中，1月23日，据海南省人民政府官网转发的一篇文章报道，1月20日至22日期间，湛江-海口“空铁联运”、儋州西庆-湛江吴川航线、海口-湛江低空交旅融合航线等相继开通。以湛江-海口“空铁联运”为例，湛江西火车站与海口火车站通过直升机实现跨海接驳，使得跨海峡飞行仅需35分钟。此外，该项目在试运营结束后，将根据实际运营数据，进一步推进建设计划，并计划增设徐闻港、新海港、湛江北站等多个起降点，以满足更多旅客的出行需求。

另据广东飞易达官方微博显示，该公司携手南航通航、东部通航、广东启航等航空公司，共同推出大湾区城际低空快线。这些快线涵盖了珠海至阳江、茂名、中山，深圳至汕尾，东莞至江门等多条往返航线。单人单程票价在1999元至3999元不等，飞行时长则在20至35分钟之间，为旅客提供了多样化的出行选择。

图片来源：广东飞易达官微截图

1月23日，蓝鲸新闻致电广东飞易达订票热线，其工作人员表示，这些低空快线为过年临时航线，目前仅开放4天，可预订乘坐的日期段为1月24日至27日。乘坐地点固定为相关机场，旅客需提前15分钟到达登机。据工作人员透露，自推出以来，这些航线受到了广大旅客的热烈欢迎，长线需求尤为旺盛，目前已基本订满。而短航线仍有一些名额可供预订，每个航班最多可容纳4人乘坐。

然而，工作人员也坦言，目前这些航线的票价相当于亏本销售。以定价1999元的珠海到中山航班为例，该距离至少需要三四千元的成本，还不包括其他费用。因此，若非春运需求，只想体验低空航线的旅客，可以考虑年后再预订。

据透露，广东飞易达计划年后开通深圳至横琴的常态化航线，每周六都会执飞。届时将使用更大、可坐11人的飞机，价格目前尚未确定。同时，该公司也表示将视空域申请情况，逐步开发其他航线。

城际低空快线的不断开通，标志着在低空经济风口下，低空出行商业化落地场景正日益拓宽。日前，蓝鲸新闻从小鹏汇天了解到，该公司近期在海南省全方位启动了飞行汽车落地的验证性实践。这包括在海南省内多地展开飞行测试、陆行体城市路测，并与海南超过40个知名飞行营地签约，启动遍布全岛的飞行营地建设。此外，春节前后，小鹏汇天的“陆地航母”产品还将入驻三亚的热门商业体进行静态展示，进一步探索飞行汽车与海岛自驾游的深度融合。

尽管各地和企业都在积极探索低空出行落地场景，但距离大规模“打飞的”出行，可能还有一段较长的路要走。小鹏汇天创始人赵德力此前在接受采访时表示，至少需要5到8年的时间。他认为，突破点在于起降点和空域的开放。一方面，非管制空域G、W两类空域（真高300米以下空域和120米以下空域）尚未放开；另一方面，起降点和飞行营地仍相对匮乏。这些因素都限制了低空出行的普及和发展。

赵德力指出，打飞的的首要目的是解决时间问题，但目前起降点不足，导致大量接驳时间花费在起点、终点和起降点之间，反而失去了时间优势。因此，在政策尚未突破的情况下，飞行汽车的目标市场首先是公共服务领域，如应急救援、消防、巡检等场景；其次是喜欢创新科技的先锋人群。