跨入2025年，随着地方两会的密集召开，深圳都市圈建设迎来了新的发展机遇。近日，国务院原则同意并批复了《东莞市国土空间总体规划（2021—2035年）》，为东莞增强城市综合实力、共建粤港澳大湾区、联动深圳和惠州打造深圳都市圈提供了明确指导。

该批复强调，东莞应主动融入广州都市圈，共同促进国土空间开发保护新格局的形成。此前，国务院已先后批复了《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》和《惠州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确了深圳都市圈的发展目标和惠州在其中的角色定位。

2023年12月，广东省正式印发了经国家发改委批复的《广州都市圈发展规划》和《深圳都市圈发展规划》，标志着两大一线城市都市圈建设的全面铺开。深圳都市圈涵盖深圳、东莞、惠州全域及深汕特别合作区，总面积约16273平方公里。此次国务院对东莞的批复，无疑是对深圳都市圈建设的又一重大推动。

东莞方面，批复要求加快构建区域协调、城乡融合的城镇体系，深化松山湖、滨海湾等片区与深圳的融合发展。松山湖国家高新区作为东莞发展先进制造业的核心区域，与深圳市光明科学城接壤，共同承担大湾区综合性国家科学中心先行启动区的建设任务。目前，松山湖已形成了以华为为龙头的千亿级智能移动终端产业集群，并与光明科学城加速通道建设，推动两地科技产业深度融合。

滨海湾新区作为珠江口工业化的“桥头堡”，被明确为广深港澳科技创新走廊的核心平台。随着深中通道的通车，滨海湾新区与深圳宝安机场的距离大幅缩短，为两地对接融合提供了极大便利。

此外，东莞还需完善城市功能结构和空间布局，优先保障电子信息等先进制造业和科技创新产业发展的空间需求。在此背景下，东莞正携手广深共同推动大湾区产业升级，共建深圳都市圈、融入广州都市圈成为其必然选择。

在惠州方面，市民对于深圳地铁14号线东延惠州段的期待已久。虽然目前惠州已符合城市轨道建设申报条件，但受国家政策限制，暂无法受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。不过，惠州市惠阳区交通运输局已提请将该项目上报深圳都市圈联席会议研究，并建议由都市圈核心城市牵头上报跨市地铁项目规划建设。

有城市规划专家分析认为，惠州采取“曲线”申报办法具有一定的合理性，若两地能通过地铁连接起来，将有力促进深圳都市圈的融合发展。同时，广东省政府工作报告也提出将重点抓好提升广州、深圳两大中心城市发展能级等工作，预示着未来将有更多推进广州都市圈、深圳都市圈建设的举措出台。