随着春节的日益临近，国内各大港口迎来了传统的出货高峰。1月23日，本报记者以货主身份深入调查，发现多个拖车公司近期普遍处于“爆单”状态，纷纷建议货主将发货时间延期至年后，以应对当前的运力紧张局面。

在盐田港，记者目睹了该港口码头堆场的饱和运作状态。入港交通出现阶段性拥堵，运输集装箱的拖车报价也随之翻倍上涨。面对出货高峰，盐田港已采取多项措施，包括提升出口重柜预约额度、加大疏港渡箱力度、开放进闸全车道等，全力保障出货顺畅。同时，盐田国际集装箱码头还设立了“能量驿站”，为司机送上慰问礼包，体现了对司机群体的关怀。

出货高峰下的港口压力

随着春节的临近，深圳、广州等地的码头堆场纷纷发出紧急通知，称码头已接近饱和状态。盐田港外更是排起了长龙，货柜车排队入港的景象蔚为壮观。据现场观察，盐田港码头堆场上集装箱整齐排布，岸吊林立，货车穿梭，处处呈现出一派繁忙的景象。

盐田港（22日）外排队货柜车采访对象供图

盐田港区摄影：康殷

同样，南沙港也迎来了节前出口高峰，交通流量大幅增加，一度导致进场方向的扬帆路上出现了阶段性交通拥堵。南沙港方面已采取多项措施，包括细分预约时段、严格控制各时段放号数量、统筹协调各码头作业资源等，以应对出货高峰带来的压力。

拖车运价走高，运力紧张

面对出货高峰，拖车公司的运价也随之走高。据某拖车公司负责人透露，目前的货运价格可能是平时的两三倍，但仍难以保证有车、有司机。春节前发货旺季叠加司机的返乡潮，导致运力紧张，运价自然水涨船高。多数拖车公司均将此类情况视作年前常态。

然而，今年的拥堵情况似乎尤为严重。有司机笑言，“堵车堵到港口发饭，是我从业以来的第一次经历”。据分析，这次一些港口拥堵程度严重于往常的原因，可能是一些航运公司向货主放了过多的舱位导致的。

积极应对，保障出货

为应对出货高峰的需求，各港口均出台了一系列措施。盐田港方面，通过提升出口重柜预约额度、加大疏港渡箱力度等措施，有效缓解了港口压力。南沙港方面则通过细分预约时段、严格控制各时段放号数量等措施，分散集装箱拖车抵港时间，避免车流过度集中。

截至1月23日傍晚，记者使用高德地图观察盐田港、蛇口港进港方向拥堵情况，发现两地拥堵情况均已大幅缓解。南沙港附近交通也显示为通畅，这得益于各港口采取的积极应对措施。

本次出货高峰不仅考验了各港口的应对能力，也暴露了当前物流行业存在的问题。未来，如何进一步提高物流效率、降低运输成本、保障货物流通顺畅，将是物流行业面临的重要课题。

（文章来源：证券时报·e公司，经改编整理）