2025年伊始，汽车市场迅速卷入了一场前所未有的“价格战”风暴。此次价格战尤为特别，源于2024年度国家补贴政策的到期，各大车企主动出击，竞相推出多元化的促销策略，力图在新的一年里抢占先机。

车企“自掏腰包”力促销量增长

春节前这场汽车市场的“价格战”中，车企与经销商携手，成为了促销的主力军。从0息购车补贴到大幅降价，从综合优惠到国家及地方补贴的兜底保障，各种促销手段层出不穷，优惠力度之大令人咋舌。限时折扣、现金红包、置换补贴等多种优惠方式纷纷涌现，优惠金额从数千元至数万元不等，部分豪华车型的降价幅度甚至接近20万元。据统计，已有超过30家车企或品牌加入战局，包括11家自主品牌、11家新势力品牌以及8家合资或豪华品牌，竞争之白热化可见一斑。

尤为引人注目的是，各大车企推出的“兜底政策”成为了吸引消费者的关键筹码。例如，比亚迪第二代宋Pro DM-i限时起售价低至9.98万元，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元；方程豹提供最高3万元的补贴，理想则给出1.5万元的补贴。上汽大众承诺，若4月30日前国家及地方补贴未出台，将为消费者提供最高1.2万元的兜底补贴。上汽荣威同样不甘示弱，针对热门车型在3月31日前的政策空白期，提供高达4万元的置换补贴，其他车型补贴额度在1万至2万元之间。长安深蓝亦推出有力措施，符合条件的购车者若未能享受相应补贴，企业将兜底补贴9000元。这一系列强有力的促销举措，不仅消除了消费者的购车顾虑，更为传统淡季的1月市场增添了浓厚的“促销”氛围。

“两新”政策有望再升级，助力汽车消费

回顾2024年，“两新”政策在提振汽车消费方面发挥了显著作用，尤其是第四季度，市场活力显著增强，消费者切实享受到了政策红利，购车热情高涨，推动了汽车市场的品质升级。展望2025年，政策“扩围”备受瞩目。汽车产业作为国民经济的支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，是工业经济稳增长的“压舱石”。业内人士指出，为进一步释放消费需求，出台更多惠及首购群体的政策措施显得尤为重要。

尽管目前2025年国家层面的整体补贴细则尚未完全明确，但上海等地已本着“不断档、不熄火”的原则，陆续出台消费品以旧换新的衔接措施。在1月的政策过渡期内，已公布的相关举措为市场注入了强劲动力。此前，上海也曾根据实际情况出台过阶段性购车补贴政策，对符合条件的车型给予一定比例的补贴，与车企的优惠措施形成叠加效应，进一步降低了消费者的购车成本。

近期，财政部、国家发展改革委有关负责人相继表态，将扩大以旧换新品牌规模，并加大支持力度。这一消息无疑给整个汽车行业注入了“强心剂”。可以预见，2025年的汽车市场将迎来更加有利的政策环境。车企之间的激烈价格战与政策层面的持续支持相互配合，无论是补贴力度的加大还是覆盖范围的拓展，都将使消费者能够以更加实惠的价格购得心仪车辆。

（文章来源：上观新闻）