自2024年12月31日春运火车票正式开售以来，截至2025年1月21日9时，铁路12306官方网站已累计售出春运期间车票高达2.35亿张。随着春运客流高峰的逐渐临近，“一张车票”再次成为公众热议的焦点。关于“抢票软件”的实际效用以及如何保障售票公平性等问题，21日，铁路12306科创中心给出了详细解答。

抢票软件真的“手更快”，成功率更高吗？

随着春节的临近，人们纷纷计划返乡或出行，某些热门车次和时段的车票显得尤为紧张。不少网友反映，在铁路12306官方网站上难以抢到车票，但在一些“抢票软件”上却成功购得，因而认为这些软件“手更快”。

然而，事实并非如此。铁路12306科创中心研究员杨立鹏指出，“抢票软件”声称能够凭借技术优势提高购票成功率，但实际上，在12306系统的风险防控措施下，这些软件的高频刷票等异常行为往往能被识别并拒绝访问，或被放入慢速队列中。因此，使用抢票软件不仅不能提高购票速度，反而可能降低购票成功率。

据记者了解，抢票软件主要通过代购、抢票、囤票等特殊手段获取车票，如冒用他人身份信息注册大量12306用户账号抢票，或诱导旅客设置多个发到站组合，采用“买长乘短”或“买短乘长”的方式购票。

杨立鹏强调，抢票软件宣传的所谓高成功率并无任何依据，仅是一种营销手段。所有票源均来自12306系统，抢票软件并无任何额外票源，因此无法保证购票成功率。

“加速包”真的能加速抢票吗？

一些抢票软件推出了快速、光速、VIP等不同费用的“加速包”，声称购买该服务即可提高抢票成功率。然而，杨立鹏表示，这只是一个营销噱头，实际上旅客加钱并不会提高购票速度。

铁路12306系统设置了一套完善的风险防控策略，能够识别并拒绝异常请求。在登录、提交购票订单和提交候补订单等环节，系统均会进行识别，并将异常请求放入慢速队列或延迟处理。因此，即使购买了加速包，也无法提高购票速度。

杨立鹏指出，抢票软件利用旅客急于购票成功的心理，诱导旅客多花钱购买加速包。实际上，旅客购票成功的原因可能是铁路部门增加了运力或部分旅客进行了退改签操作，导致票额供应变得充裕。此外，也有极少数情况下，抢票软件的个别机器访问行为与正常旅客购票行为高度相似，侥幸逃过了风控识别。

铁路12306与抢票软件显示的车票信息为何不一致？

有时铁路12306页面上某车次显示“无票”，但抢票软件页面上却显示“有票”。对此，杨立鹏表示，抢票软件平台显示的余票数据是从12306平台爬取并加工而成的。

当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄。但抢票软件平台为了诱导旅客购买“买长乘短”“买短乘长”或“换座”等方案的车票，会将其更改为“有票”。这种“有票”并非真的有出发站至到站的车票，而是让旅客通过多花钱或违规方式购票。

杨立鹏强调，“买长乘短”和“买短乘长”等行为不仅会让旅客多付费用、多占铁路运力资源，还可能引发列车超员报警、影响列车运行安全。此外，抢票软件还通过推荐不合理换乘方案显示有票，有的换乘时间特别短，极易造成旅客“漏乘”。

针对网友提出的利用抢票软件集中抢票后通过不支付返票或支付后退票再满足自己候补需求的做法，杨立鹏表示这种做法并不可行。因为抢票软件提交的候补需求最终需要进入12306候补队列，而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现的。同时，12306系统可通过多种途径识别并处置异常的候补需求订单。

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