近日，商务部联合其他四部门办公厅（室）正式发布了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》），该通知由商务部流通发展司负责人进行解读，旨在进一步推进电动自行车以旧换新工作。

2024年，为全面执行全国电动自行车安全隐患全链条整治行动，商务部等五部门共同制定了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，为各地开展电动自行车以旧换新工作提供了明确指导。2025年初，国家发展改革委与财政部又联合发布了相关通知，明确要求加速推进电动自行车以旧换新政策。在此基础上，经过广泛征求意见，商务部等五部门办公厅（室）于近期正式印发了《通知》，部署了2025年度电动自行车以旧换新的具体工作。

《通知》紧密围绕电动自行车安全隐患全链条整治行动的核心要求，着重关注以旧换新环节，明确了活动时间、补贴对象和标准，并对补贴流程及方式进行了优化。同时，提出了规范销售环节、优化收旧环节、加强政策宣传以及完善数据收集等多方面的要求。地方商务主管部门需在当地人民政府及电动自行车安全隐患全链条整治工作专班的统一领导下，牵头负责区域内的电动自行车以旧换新实施工作，并确保相关环节严格按照整治行动分工执行，以提升安全管理水平。

对于消费者而言，自2025年1月1日起，电动自行车以旧换新政策将继续执行。个人消费者在交售报废老旧电动自行车并换购合格新车时，将获得以旧换新补贴。补贴标准由商务部指导各地根据实际情况合理制定，并与上年补贴标准相衔接，确保政策平稳过渡。消费者需要注意的是，以旧换新补贴并不包含旧车售卖金额，旧车将按当地报废车的市场价进行回收，并进行拆解处理，旨在淘汰风险隐患较高的老旧电动自行车。在购买新车时，消费者应查验产品合格证及强制性产品认证（CCC）证书，并开具正规发票。

为提升消费者体验，各地被鼓励采用支付立减等方式，使补贴优惠直接惠及消费者。同时，进一步简化补贴发放流程，在确保资金安全的前提下，取消非必要环节，加快审批进度，缩短补贴到账时间。销售门店也被鼓励提供售旧、换新、辅助上牌等一站式服务，以便利消费者。

值得注意的是，对于交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，将适当加大补贴力度。这主要考虑到铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比较高，且安全性好、价格实惠，深受消费者欢迎。此举既符合电动自行车安全隐患全链条整治行动的要求，也体现了安全导向。

在2025年的电动自行车以旧换新政策中，有几个新变化值得关注。一是收旧范围得到拓展，不再局限于个人名下，而是扩大到所有来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车。二是明确了报废更新的安全导向，将补贴范围从交回老旧电动自行车并换购新车调整为交售报废老旧电动自行车并换购合格新车，以避免消费者产生歧义。三是规范了参与主体，各地需按照公开公平原则自主确定参加电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店及回收企业目录，并加强监管和指导。

此外，商务部等五部门办公厅（室）在《通知》中还强调了《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）、《锂离子电池行业规范条件》及《电动自行车行业规范条件》等标准规范的制定、实施及监管责任。各级人民政府也被鼓励结合本地区实际情况，利用地方财政资金对符合条件的消费者给予补贴。

综上所述，2025年度电动自行车以旧换新政策的实施将进一步加强电动自行车安全管理，提升消费者体验，促进电动自行车行业的健康发展。