“春节不停招，福利多多，更有车辆免费提供！”自去年12月起，湖南快递网点加盟商张亮已连续一月发布招工信息，节前招工成为他的头等大事。与往年高调宣传“春节快递不打烊”不同，今年各大快递企业默契地不再提及此口号，这与邮管局去年下半年以来倡导的“反内卷”理念紧密相关。在1月8日召开的2025年全国邮政工作会议上，反对“内卷式”竞争再次被提及。

然而，“春节不打烊”早已成为快递行业的普遍现象，今年春节各家快递企业均默认不停运，承诺“全力保障假期快件收发需求”“春节也送货”。一家大型物流公司透露，春节期间将有数十万物流一线员工坚守岗位，忙碌在仓内仓外及街头巷尾。

每年春节前，如何留住返乡的快递员，都是快递企业及网点老板们面临的难题。今年，这一挑战依然存在。

随着春节的临近，快递量飙涨，网点纷纷临时增派人手。自2021年各地倡导就地过年起，“春节不打烊”逐渐成为快递业的常态，顺丰、京东物流及三通一达等加盟制公司纷纷加入。行业竞争愈发激烈，加之高度依赖电商，快递企业在春节期间不敢有丝毫懈怠。

1月以来，淘宝、拼多多、抖音、京东等电商平台相继启动“年货节”大促，并宣布“正常发货”“物流不打烊”，以满足消费者的年货采购需求。快递单量也随之激增，安徽一名通达系快递员表示，每天派件量仍在600件左右，且仍在持续上涨，都快赶上双十一的忙碌程度了。

国家邮政局数据显示，进入2025年以来，全国快递业务持续高位运行。春运前三天（1月14日—16日），全国日均快递业务量超6.7亿件，较2024年农历同期增长超29%。与之相比，去年“双十一”大促期间，全国快递日均业务量超5.5亿。

为平衡运营、人力等成本，快递企业在春节期间进行了适度调价。顺丰快递发布通知称，春节假期将对寄递服务加收每票0.1—1.2元/kg的资源调节费。某加盟制快递企业广州区域在春节保障期间，对平台客户快件重量1kg以内上调不超过1.5元/单，1kg以上的续重涨幅不超过0.3元/kg，非平台客户则在上述标准基础上增加1元/单。

春节往往是快递用工最紧张的时候，快递网络能否顺畅运转，对网点老板的人员调节能力提出了严峻考验。极兔广州新塘镇网点加盟商李双华表示，近期快递货量增加让其感到意外，日均出港量比平时多出6-7万。为了应对年货节及春节期间的寄递需求，李双华与5家人力资源公司合作，提前筹备人员，1月以来已增加超60个临时工。

为了留住快递员，快递企业及网点纷纷开启“留人大战”，通过派费补贴、加班费、保底收入、增加调休等方式激励留岗人员。中通快递表示，将通过优化服务考核、给予派费补贴、设置奖励政策和轮休保障等措施，保障春节在岗员工权益；菜鸟则表示，留守值班快递员揽派收入可达日常三倍。上海一菜鸟速递网点春节期间一线快递员每天有近300元的保底收入，同时派费提成翻倍。

李双华计划大幅提高快递员在春节期间的计提，平时每票派费为1块多，春节期间则可达每票3-5块。然而，即便涨薪招人，部分网点的招工、留人情况仍不乐观。一名浙江加盟制网点快递员表示，今年春节其所在网点的留守福利“还不错”，但仅有3名快递员选择留下来，同时年前还有几位快递员离职，网点人手压力较大。

快递行业竞争日益激烈，派费不断下降，让网点及快递员都感到“越干越没劲”。多家快递公司单票收入持续下滑，2024年12月，顺丰控股、圆通速递、韵达股份及申通快递的单票收入同比下滑均在5%以上。派费的下滑影响了快递员春节留岗的意愿，有快递员表示，春节期间派费即便翻了几倍也难有较高收入。

为了激励快递员春节到岗，部分网点甚至提出报销快递员返岗车费。一份浙江东阳某通达系快递网点春节通知显示，网点将依据快递员返岗时间进行奖励，如春节期间均在岗将奖励1500元，大年初三至初六返岗则将依次奖励800元、600元、400元、200元；同时针对外地员工返岗还有车费补贴。

春节快递业务量的激增，既是对快递企业运营能力的考验，也是对快递员队伍稳定性的挑战。如何在春节期间保障快递服务的顺畅运行，成为快递行业亟待解决的问题。（以上受访者张亮、李坤为化名）

（图片及文章来源：时代财经）