正值春运高峰期，打工人群体在抢购返乡车票后，又面临着一场返程车票的“手速大战”。1月21日，大年初七的高铁票正式发售，众多热门返程线路的车票在短时间内被一抢而空，引发了广泛关注。

近期，关于铁路12306系统频繁崩溃以及车票售罄后第三方软件仍显示有票的现象，引发了社会热议。为此，铁路12306科创中心副主任单杏花与科创中心研究员杨立鹏接受了央视新闻的采访，并对相关问题进行了详细回应。

官方声明：12306从未与第三方平台合作

许多购票者都曾遇到过这样的情况：在铁路12306官方App上显示“无票”的车次，在第三方抢票软件上却显示“有票”。针对这一疑问，单杏花和杨立鹏均明确表示，12306平台从未与任何第三方平台或机构建立合作关系。他们强调，铁路12306的官方购票渠道仅限于www.12306.cn网站、铁路12306App以及支付宝的12306小程序。

杨立鹏进一步指出，12306从未将车票分配给任何第三方平台发售，也未与第三方平台进行数据连接。他解释称，这些第三方平台在页面和功能介绍中大量使用“12306”字样，容易误导旅客认为它们与12306有合作关系。

此外，杨立鹏还揭露了第三方抢票软件的一种常见手段：当12306显示“售罄”时，抢票软件会将其更改为“有票”，并诱导旅客采取买长乘短、买短乘长的策略，实质上是帮助旅客提交候补订单，让旅客多花钱购买额外的车票或上车后补票。

记者注意到，第三方抢票软件还提供了多种抢票服务，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票、邀请好友助力提速等，这些服务均匹配着不同的成功率，但背后都需要用户花费更多的金额购买“加速包”。

那么，用户花费更多钱后，抢票的成功率真的会有所提升吗？单杏花对此表示怀疑，她认为这只是第三方软件加价的一种方式，通过加钱让用户感觉成功率有所提升，但实际上并不能保证成功率。“我们曾进行过测试，发现加钱和没加钱的效果并无明显差异。”她说。

针对车票紧俏的情况，单杏花建议旅客及时提交候补订单。她表示，系统会按照先到先得的顺序为旅客配票，虽然无法保证候补一定有票，但铁路部门一直在分析候补数据，调配铁路运力，并适时增加临时列车以满足旅客需求。

第三方软件增加系统压力

在返乡售票高峰期，铁路12306系统面临着巨大的压力。据单杏花介绍，在车票起售后三分钟内，12306 App每分钟用户登录最高量达到了1月7日的7倍，“12306四天崩三次”的话题也频频登上热搜。

单杏花指出，部分抢票软件推出的“好友帮抢”功能进一步增加了对系统登录访问的压力。针对此类问题，12306已经建立了一整套风险防控策略。杨立鹏表示，在登录环节，系统会识别并拒绝异常购票请求；在提交购票订单环节，识别出的异常请求将被放入慢速队列处理；在提交候补订单环节，识别出的异常订单将被延迟处理。

最后，杨立鹏提醒广大旅客，尽管有旅客通过使用第三方软件购买“加速包”成功购票，但这可能是铁路部门增加了运力或部分旅客进行了退改签操作导致运力资源发生变化的结果。实质上，这些旅客也是通过铁路12306的候补系统获得车票的。

（综合自央视新闻、中国铁路官方公众号报道）

（文章来源：时代财经）