2024年，我国新能源汽车产业实现了历史性跨越，年产销量均突破千万辆大关，达到1288.8万辆和1286.6万辆，在全球市场中的占比超过六成，成为中国制造的一张耀眼名片。然而，随着国内市场竞争的加剧以及国际贸易壁垒的抬升，新能源汽车产业也面临着新的挑战。

1月21日，在国务院新闻发布会上，工信部副部长张云明透露，为保持新能源汽车产业的良好发展势头，将采取一系列针对性措施，推动产业高质量发展。这些措施包括加强企业技术创新，深入实施国家重点研发计划，加速突破新体系电池等关键核心技术；落实汽车以旧换新、新能源汽车车购税减免等优惠政策，以刺激新能源汽车消费；制定换电模式发展的指导意见，推进公共领域车辆全面电动化试点，并深化重点领域的应用推广。

张云明还提到，工信部将优化“双积分”管理政策，探索开展汽车碳排放和汽车动力蓄电池碳足迹管理，推动核算标准和结果的国际互认。同时，将研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效，做优做强。此外，还将规范市场竞争秩序，不断优化产业生态。

过去十年间，我国新能源汽车产业取得了长足进步，年产销量从万辆级跃升至千万辆级，产品已出口至70多个国家和地区。新能源汽车产品性能、产业体系以及使用便利性均得到了显著提升。车辆平均续航里程已接近500公里，智能辅助驾驶和人机交互技术的快速发展让驾驶变得更加轻松有趣。主动悬架、智慧灯光系统等配置也逐渐从高档车向大众车型普及，新能源汽车已成为越来越多消费者的首选。

在产业体系方面，我国已建成了涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条、完备高效的产业体系，为全球提供了70%的电池材料和60%的动力电池。在使用便利性方面，我国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成全球最大规模的充电网络。同时，15分钟充电80%的快充技术也已实现量产应用。

进入2025年，新能源汽车产业迎来新一轮利好政策。国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》指出，将扩大汽车报废更新的补贴范围，提高新能源城市公交车及动力电池的更新补贴标准，平均每辆车补贴金额将从6万元增加至8万元。此外，财政部还发文明确政府采购要求，规定年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。

中国汽车工业协会副总工程师许海东在1月的信息发布会上发布了《2025年中国汽车市场整体预测报告》。报告指出，2025年汽车产业将面临五大有利因素，包括宏观政策活力的加速释放、“两新”政策的持续发挥作用、新能源免购置税政策的延续、海外市场空间的持续扩大以及供给侧结构性改革的显著成效。中汽协预测，2025年中国汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。其中，新能源汽车销量将达到1600万辆，同比增长24.4%；出口销量将达到620万辆，同比增长5.8%。