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介于“蓝领”与“白领”之间的新兴职业群体——“紫领人才”，在智能制造业中发挥着日益重要的作用。中国人民大学劳动人事学院最新发布的《新质生产力应用型人才就业趋势报告》预测，到2035年，中国“紫领人才”数量或将超过3100万人。

走进某新能源车企北京工厂的焊装车间，科幻感扑面而来。无人化的AGV（自动导向车）轻松地将上千种零部件运送到指定位置；焊接机器人高效工作，火花四溅，自动化率达到100%；工位一体机实时监控生产进度和精度，有效减少人为失误。这些智能化设备的高效运转，离不开“紫领人才”的默默付出。

“80后”设备管理工程师李杰穿梭于设备之间，仔细检查运转情况。他表示，随着生产线的智能化程度越来越高，生产效率大幅提升。而他的主要工作就是对智能设备进行故障诊断和维修保养，确保它们能够“健康”上岗。

《报告》指出，“紫领”这一职业群体广泛存在于智能制造业的班组长、技术员和质检员等岗位，他们不仅具备较高的操作技能，还拥有创新能力和解决实际问题的能力，是推动产业变革的重要力量。

新质生产力的“人才坐标”

李杰从传统主机厂转型至智能工厂，对新兴技术带来的改变深有体会。他提到，在传统模式下，当生产过程中出现质量问题时，很难精确找到问题所在。而现在，通过云端质量监管平台，只需抓取设备运行的几个参数，便能迅速发现问题并进行攻关。

该工厂北京智能制造基地负责人王垒表示，随着产品和生产线的持续更新迭代，技术人员除了具备日常的生产作业技能外，还需要掌握智能化、数字化领域的专业知识，并具备较强的沟通能力、现场管理能力和问题解决能力。李杰正是这类人才的代表。

中国人民大学劳动人事学院副教授王天宇指出，随着科技革命的推进，传统的生产场景被改造，对生产中最重要的因素——人提出了新的要求。传统的产业工人队伍需要向新质生产力应用型人才转型，“紫领人才”正是这一转型的排头兵。

中国人民大学劳动人事学院教授李育辉表示，“紫领人才”是工作内容革新的承接者、AI赋能中的优势群体、自动化与数智化浪潮下的进化者。他们通常具备四个典型特征：以生产一线为主要工作场景，具有较强的创新能力和学习能力，具有广阔的职业成长空间，并拥有相对高的收入和社会地位。

在车间一线当创新“尖兵”

作为“紫领人才”的重要组成部分，技术员的主要工作是学习技术，兼顾生产与研发。他们不仅是连接一线生产经验与先进技术知识的纽带，还在企业技术创新与升级过程中发挥着关键作用。李杰就曾通过自主研发，成功解决了车间APC自动积放输送设备的故障问题，为公司减少了损失，并成功申请专利。

在河南洛阳的中国一拖集团有限公司，智能化设备也贯穿了生产的各个环节。装配车间班组长高斌感慨道，从最初的“地摊作业”到如今全自动的半轴总成装配线、后盖总成装配线，生产一步步走向“智造”，自己也从技术工人变成了熟练操作智能设备的“数字工匠”。他还带领团队研究如何提升拨叉装配的质量和效率，并在生产和技术创新中表现出色，被评为“年度劳模”。

许多企业为“紫领人才”提供了广阔的发展空间。王垒表示，他们所在的车企为“紫领人才”打造了双通道发展路线，既可以晋升为更高级别的技术人员，如工程师、技术专家；也可以选择走上管理岗，成为工段长、经理等。

多方协力破解“紫领”供不应求问题

《报告》显示，2022年全国“紫领人才”总需求约为2500万人。随着我国产业升级的不断推进，预计到2035年，“紫领人才”数量将超过3100万人，占制造业总劳动需求的近四分之一。然而，在各地发布的急需紧缺职业目录中，不少与制造业相关的职业都呈现出供不应求的态势。

王垒表示，在智能制造时代，能够“驾驭”机器的高技能人才成为了香饽饽，各家企业都抢着要。为了破解这一难题，王天宇认为，应加快构建职普融通、产教融合的职业教育体系，发挥企业在人才需求中的主导作用，重视校企合作和产学结合。同时，企业也有责任为传统的“蓝领”产业工人提供学习机会，增强他们对数智化生产线和新工具的适应能力。

未来，随着更多大学生抓住机遇，凭借较好的文化基础和学习能力，成为手脑并用的“紫领”精英，他们将在中国从制造大国向制造强国迈进的过程中作出重要贡献。

（文章来源：工人日报，图片来源于网络）