首批汽车动力电池即将步入服役生涯的尾声，回收与处理难题浮出水面，成为行业亟待解决的挑战。然而，这一领域同样蕴藏着巨大的商业潜力，吸引了众多企业的敏锐目光。2024年，安徽省淮北市涌现出多个废旧动力电池回收项目，其中两大明星项目——苏高新（安徽）材料科技有限公司和萃星（安徽）循环科技有限公司的在建处理能力高达29万吨/年。这些新厂房的拔地而起，预示着动力电池回收行业即将迎来爆发期。

近日，《每日经济新闻》记者实地探访了淮北市的多个万吨级废旧动力电池回收产业项目。这些项目于2023年成立，2024年通过审查并开工建设，厂房主体已基本建成，预计将于今年陆续投产。淮北市，这座因煤而兴的安徽面积最小城市，正紧紧抓住新能源汽车产业转移的机遇，动力电池循环利用已成为其新能源汽车产业发展路径中的重要一环。

废旧锂电池的回收处理主要分为梯次利用和资源化两个阶段。梯次利用阶段，废旧动力锂电池包或电芯经过拆解、检测、筛选后，可重新组合成健康的电池包或系统。若无法直接梯次利用，则需进入资源化阶段，通过破碎拆解、分类处理、化学工艺提取等一系列工序，将原料返回上游，形成资源循环利用的闭环。在淮北市烈山区，萃星科技正在兴建年处理废旧锂电池4万吨、总产值14亿元的回收项目基地，一期项目预计今年4月竣工投产。

除了淮北，江苏、湖南、山东、广东等省份也均有大型废旧锂电池回收项目进入批前公示或落地阶段。这些项目的纷至沓来，反映出即将到来的商业机会。作为锂电循环业务的上市龙头企业之一，格林美2024年上半年动力电池综合利用收入同比增长10.86%，显示出行业的增长潜力。然而，尽管行业前景广阔，但动力电池回收风口尚未真正到来，预计将在未来几年内迎来大规模退役潮。

技术进步和规范制定是推动动力电池回收行业健康发展的重要因素。国务院发展研究中心调查显示，截至2023年，我国新能源车动力电池规范化回收率不足25%，一些回收的动力电池流入了小作坊，存在安全隐患。为此，国家发展改革委等部门正严厉打击非法回收拆解行为，同时工信部也升级了与回收相关的技术指标，推动行业技术进步和规范发展。更多大中型厂商的入局，给废旧锂电池回收行业带来了更先进的技术，自动化拆解等新技术正在逐步推广。

此外，回收基地还面临稳定废旧电池来源的挑战。回收价格往往受金属价格波动影响，导致回收产业经济价值不稳定。为解决这一问题，一些动力电池回收厂商正在积极打造“动力电池全生命周期价值链”，通过与车企、电池厂合作回收退役动力电池，实现供应链一体化。例如，格林美已与多家车企和电池厂签署协议，建立废旧电池定向回收合作关系，形成完整的产业链循环。

随着回收工艺提高、技术成熟与政策体系的完善，动力电池回收行业将迎来更加广阔的发展前景。