【编者按】2024年，中国外贸版图迎来重大变化，深圳以4.5万亿元的进出口总额，时隔九年再度登顶中国内地外贸城市榜首，年增长速度高达16.4%。这一辉煌成就背后，深圳外贸的出海产品与途径正经历着怎样的变革？谁又是这场外贸盛宴的最大受益者？

南方财经全媒体记者欧雪深圳报道

2024年，深圳外贸进出口总额首次突破4万亿元大关，以4.5万亿元的傲人成绩，时隔九年重新夺回中国内地外贸城市第一的宝座。深圳海关数据显示，这一年，深圳的出口和进口均创下历史新高，出口总额为2.81万亿元，同比增长14.6%，实现连续32年冠军；进口总额为1.69万亿元，同比增长19.6%。

从2023年的3.87万亿元跃升至2024年的4.5万亿元，深圳外贸的亮眼数据不仅吸引了业界的广泛关注，更揭示了其背后强大的基础设施支撑。近年来，深圳海陆空“三港”基础设施建设迭代加速，从繁忙的港口到高效的铁路枢纽，再到智慧的物流网络，深圳正以一场前所未有的基建浪潮，重塑全球贸易格局中的自身定位。

深圳港作为外贸发展的重要支撑，其“两翼、六区、三主”的总体格局正在形成，盐田、南山和大铲湾三大主体港区以集装箱运输为重点，展现了深圳港的核心竞争力。尽管深圳港已具备较为完善的基础设施，但在从“深圳速度”向“深圳质量”转变的过程中，仍面临土地岸线资源短缺等挑战。因此，深圳各大港区不断扩建扩容、加快智能化转型，以提升外贸进出口的规模和便捷性。

2024年，深圳港集装箱吞吐量突破3300万标箱大关，达到3338万标箱，增幅创下近十年新高，稳居全球第四位。其中，外贸集装箱吞吐量首次突破3000万标箱，增幅达两位数。盐田港区、南山港区（包括蛇口港、赤湾港、妈湾港）以及小漠国际物流港等均取得了显著增长。

此外，中欧班列（深圳）作为深圳与“一带一路”共建国家和地区深化合作的重要桥梁，自2020年8月开行以来，已累计开通出口线路20条，覆盖44个国家，总货值超25亿美元。2024年，中欧班列（深圳）进出双向共开行174列，发运货值50.5亿元，同比增长9.8%。同时，盐田港海铁联运也取得了显著成效，出口重箱数量同比增加近一成，年总量实现6年正增长。

在空运方面，深圳机场凭借跨境电商业务的迅猛发展，已成为推动外贸增长的核心动力。2024年，深圳机场新增6条国际货运航线，全货机国际通航点已达42个。同时，深圳机场还正式开通了跨境电商9610转关业务，运行跨境电商特种货物管理系统，与电商平台巨头强化合作，优化跨境电商带电货物运输模式等。2024年，深圳机场空运跨境电商业务量达到32.6万吨，同比增长60.3%。

展望未来，深圳机场正积极打造“3+3+3+1”基础设施格局，包括三个航站区、三条跑道、三个货运区、一个卫星厅。目前，多个物流设施项目建设进展顺利，将带动深圳机场的货邮处理能力持续提升。

深圳外贸的辉煌成就不仅体现在数据上，更体现在其强大的基础设施支撑和不断创新的发展模式上。随着深圳海陆空“三港”基础设施的不断完善和跨境电商业务的持续发展，深圳有望在全球贸易格局中发挥更加重要的作用。

（文章来源：21世纪经济报道）