2025年铁路春运自1月14日拉开帷幕，至2月22日圆满落幕。在此期间，由于火车票实行提前15天发售的规定，铁路12306监控中心早早地便迎来了春运大考。据统计，截至1月20日9时，铁路12306平台已累计售出春运车票高达2.14亿张，彰显了民众对于返乡团聚的强烈需求。

在抢票大战中，不少网友心存疑惑：为何12306显示售罄的车票，在第三方软件中却依然有票？第三方软件的加价抢票服务真的能提高成功率吗？为了解答这些疑问，央视《面对面》节目专访了中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花。

面对12306频繁“崩溃”的质疑，单杏花解释道，今年春运期间，系统面临的访问压力空前巨大，第三方抢票软件的涌现更是加剧了这一压力。部分抢票软件推出的“好友帮抢”功能，使得大量用户好友同时登录参与抢票，进一步推高了12306系统的登录访问量。

她强调，铁路12306官方并未与任何第三方平台开展合作，官方购票渠道仅限于www.12306.cn网站、铁路12306App以及支付宝上的12306小程序。

针对12306售罄而第三方平台仍显示有票的现象，单杏花指出，这实际上是第三方平台的诱导行为。当12306显示车票售罄时，铁路车票库内确实已无余票。第三方平台上所谓的“有票”，可能是通过多买几站或少买几站等方式实现的，消费者需仔细甄别。

关于第三方平台加价抢票的成功率问题，单杏花表示，第三方平台提供的抢票服务多种多样，诸如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票等，均匹配着不同的成功率，但这些成功率并无实际保障。她透露，经过测试，加价与不加价的效果并无显著差异，这仅仅是第三方平台的一种营销手段。

此外，在抢票过程中，第三方平台还会询问消费者是否接受无座票，并建议勾选。单杏花提醒，很多高铁列车并无无座票，仅普速列车或部分D字头列车提供无座选项。

她建议，当心仪车次无余票或起售即售罄时，消费者应尽快提交候补订单。虽然候补订单并不能保证一定有票，但铁路部门正在不断分析候补数据，调配铁路运力，增开临时列车以满足旅客需求。

针对网友反映的提交订单时出现登录异常、支付问题，单杏花表示，12306系统经过多年建设，已具备处理海量高并发交易的能力。在高峰期或特殊时段，系统能够保证妥善处理订单和支付数据，确保消费者资金安全。

（文章来源：央视财经，有删减）