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吉利汽车发布中高端新能源品牌吉利银河，规划电混与纯电两大产品线，预告至2025年前将推出7款新车型。面对比亚迪等强劲对手，吉利正加速新能源转型，但仍需补上诸多功课。

吉利汽车再度发力，加速推进新能源汽车转型战略。2月23日晚，吉利汽车隆重发布了其中高端新能源品牌“吉利银河”，并明确规划了电混与纯电两大产品线。电混架构将全面覆盖从A0级至B级的智能电混车型，而纯电架构则将延伸至A级至E级的智能纯电车型。

此次发布会，吉利银河不仅展示了其宏大的产品蓝图，更是一口气预告了至2025年前将推出的7款全新车型，其中今年将上市3款，明年3款，2025年再推1款。尤为引人注目的是，首款车型L7预计在今年第二季度即可开始交付。

面对比亚迪、长安等自主品牌在新能源车市场的强劲攻势，吉利正面临失去先发优势的压力，整体销量亦承受挑战。昔日燃油车时代的领头羊，吉利汽车曾屡次蝉联自主品牌销量榜首，但随着比亚迪凭借新能源车迅速崛起，吉利已不再是销量冠军。

据乘联会数据，2022年吉利汽车厂商零售销量排行榜上位列第五，紧随比亚迪、长安及南北大众之后。同比增速方面，吉利仅为1.8%，远低于比亚迪的149.4%和长安的13.8%。

尽管吉利在新能源车市场的排名去年位列第四，落后于比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，但吉利在新能源转型方面已取得显著进步。2022年，吉利新能源车零售销量达到30.49万辆，同比增长277.9%，增速远超其他上榜车企。

业内人士指出，吉利汽车在新能源产品矩阵方面存在缺失，推出新品牌是必然选择。目前，吉利旗下几何和极氪两大品牌支撑着新能源车销量。极氪去年销量约7.2万辆，实现连续多月交付过万。几何品牌则经过品牌定位调整，去年销量增至15万辆，同比增长170%。

从价格区间来看，几何品牌主要定位于20万元以下市场，而极氪则主打30万元以上市场。在20万元至30万元这一关键价格区间，吉利尚缺乏竞争力强的品牌，面临比亚迪汉、比亚迪海豹、长安深蓝、特斯拉Model 3等多款热门车型的激烈竞争。

吉利早在2015年便宣布了“蓝色吉利行动”新能源战略，目标至2020年新能源汽车销量占比达90%以上。2022年上半年，吉利汽车再提出至2023年新能源单月销量占比达50%以上的目标。然而，吉利若要在新能源领域占据领先地位，仍需付出更多努力。