6月19日晚间，商用车行业的领军企业一汽解放正式公布了其定向增发预案，计划募集资金不超过37.13亿元。这笔资金将主要用于四大核心领域：新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目、整车产线升级建设项目、动力总成产线升级建设项目，以及补充流动资金。

业内专家指出，一汽解放此次定增项目紧贴汽车行业电动化、智能化、网联化的发展潮流，紧跟商用车行业的快速迭代趋势，在新能源和智能网联领域进一步深化布局，旨在树立行业新标杆。

巨额募资助力产业升级

具体而言，新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目将涵盖一汽解放商用车2022年度新能源智能网联研发能力提升、电控系统开发验证能力提升、青岛基地研发能力提升以及无锡研发基地建设项目等多个子项目。

整车产线升级建设项目则聚焦于一汽解放青岛整车事业部的轻型车车架业务整合及技术升级、即墨工厂薄板冲压产能扩建以及驾驶室涂装线环保技术升级。

动力总成产线升级建设项目则包括一汽解放传动事业部集成式重型AMT变速箱技术改造、车桥基地建设项目暨重型换代桥技术升级（一期）、新13L与M系列发动机共线技术改造以及重型MT变速箱总成生产准备项目。

近年来，一汽解放在电动化、智能化、网联化方面持续投入，推出“哥伦布智慧物流开放计划”和“15333”新能源战略，加速转型升级。目前，一汽解放已实现新能源细分市场主流场景产品的全覆盖，并围绕新能源率先提出电池银行等多种创新商业模式。

在智能网联方面，一汽解放亦不遗余力。此次募投项目将用于提升公司的智能网联算法开发、智能驾驶模拟仿真能力，增强公司在智能商用车领域的研发实力与技术储备。

总体来看，此次募投项目是一汽解放基于对行业发展趋势和市场前景的乐观判断作出的具体安排，旨在进一步强化公司产品核心竞争力。

商用车行业稳步复苏

过去几年，商用车行业发展历经波折。特别是自2021年下半年起，市场需求萎缩、货运市场低迷、油价暴涨等多重因素叠加，加之国三提前淘汰、国五车提前采购等因素透支需求，给2022年商用车终端市场需求带来巨大压力。以重卡为例，重卡销量从2020年的162.3万辆断崖式下跌至2022年的67.2万辆，市场形势严峻。

然而，随着国家稳经济政策陆续落地、国内经济整体向好发展、居民消费信心逐步恢复以及固定资产投资增速加快，业内普遍认为2023年商用车行业将逐步走出低谷。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年一季度，我国商用车销量达93.8万辆，同比降幅收窄至2.9%，市场已初现回暖迹象。此外，海外市场需求维持高位、庞大保有量下的更新置换需求，以及政策上加快国四车辆更新、提高国六及新能源车保有量占比等因素也将给行业需求带来新增量，推动行业周期性复苏。

一汽解放日前披露的数据显示，公司保持了稳健复苏势头。今年5月，公司实现销量2.18万辆，同比增长123.64%。其中，中重卡销量约1.89万辆，同比增长137.9%，销量增幅领先行业。

业内专家表示，在行业低迷时期，企业更应注重精耕细作，提升综合竞争力。今年以来，一汽解放不断强化全价值链服务，加快从“传统的卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型。同时，公司在车联网领域的布局正步入收获期，取得重要成果。

随着汽车后市场业务、车联网业务布局持续深入，以及海外市场不断开拓，一汽解放对增量市场的探索已形成竞争优势，未来将成为其业绩复苏的重要力量。

（文章来源：中国证券报，图片及链接信息保留原样，未做修改）