河南省政协委员、UU跑腿创始人兼董事长乔松涛近日提出，低空经济与物流业的协同融合发展，为解决物流瓶颈提供了创新思路，正逐步成为推动物流行业创新变革的关键动力。他建议充分利用河南的资源优势、区位优势以及交通枢纽地位，探索“干线运输+支线物流+末端配送”的全链路低空运载模式，打造具有河南特色的无人机物流配送模式，以实现物流行业的“降本增效”。

加速低空经济基础设施建设

挖掘河南低空无人机物流市场潜力

物流业作为国民经济的基础性、战略性产业，其市场规模庞大且需求持续增长。物流配送作为低空经济中应用规模最大、频次最高的场景，在河南拥有广阔的发展空间。河南快递业务量位居全国第六，这为低空无人机物流的发展提供了广阔的应用舞台。

2024年5月18日，河南航投集团与UU跑腿携手启动了河南省首个无人机物流配送项目，并成功完成了河南省无人机同城配送航线的首飞，标志着河南在探索“低空经济+物流”协同融合发展方面迈出了重要一步。

然而，低空经济与物流业协同发展仍面临诸多挑战。乔松涛指出，基础设施建设的进度将直接影响低空经济的进一步发展。目前，河南省拥有民航管理部门颁发使用许可证和备案的通用机场仅10个，占全国总量的2%，低空运输能力受限，难以满足日益增长的低空飞行需求。起降平台、换电站、中转站等低空经济地面基础设施亟待提升，否则将制约低空经济物流业的商业化进程。

为此，乔松涛建议将无人机地面（楼顶、水面）配套基础设施纳入城市交通基础设施布局规划，构建以通用机场为综合枢纽、无人机起降点为末梢的多层次地面保障网络及配套设施。同时，应优化空域管理、航线审批机制，加快推动低空经济发展生态的构建。

此外，由于“低空经济+物流”涉及多行业，不同监管部门的职责、标准和执法尺度存在差异。乔松涛呼吁建立省级跨部门的“低空经济+物流”协同监管领导小组或协调机制，整合民航、交通运输、公安、工信等部门的监管职能，形成监管合力，确保低空飞行安全。

加大政策与资金支持力度

助力河南企业融入全国低空经济竞争

低空经济为物流效能的提升注入了新动力。乔松涛认为，未来所有依赖地面交通的产业都有可能通过低空经济实现转型。然而，这一过程离不开政策引导和资金支持。

无人机等低空飞行器在物流配送中能够突破地面交通限制，实现快速、精准的点对点配送。与传统配送模式相比，“低空经济+物流”能够节省40%~60%的配送时间，规模化配送成本预计可降低50%，同时还能减少尾气排放和噪声污染等对环境的影响。

2024年7月5日，《促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》出台，为河南低空经济的发展明确了目标和路径。该方案鼓励城市低空物流发展，加快推进无人机在快递、即时配送等领域的应用，并支持郑州、安阳等地率先开展无人机物流试点。

乔松涛建议加快落地相关细则，如举办低空经济创新创业项目评选活动，设立低空经济创新发展专项基金等，以鼓励相关企业加大对低空经济领域的研发投入和建设投入。只有让河南“低空经济+物流”应用场景的优秀企业尽快享受到相关政策、资金等方面的支持，才能助推企业更快、更好地参与到全国低空经济领域的竞争中去。