“点对点、门对门”的准时准点定制客运服务正在全国范围内受到热捧。这种创新的道路客运服务模式不仅丰富了服务场景，还强化了综合衔接，提升了服务质量。

交通运输部近日明确表示，要加快构建灵活便捷、服务优质、安全可靠的定制客运服务体系，以满足人民群众安全便捷出行的需求。目前，全国已开通定制客运班线约6600条，投入运营车辆3万余台，定制客运“门到门，点到点”的竞争优势日益明显。

以北京市为例，该市将开通环京地区通勤“定制快巴”、实现1小时环京通勤出行目标纳入全市交通工作重点任务。试点开通的北京国贸至廊坊“北三县”、天津武清区的“定制快巴”，采用“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”的运营模式，按需设置站点，动态调整线路，实行远端安检，使用公交专用道。这一模式不仅提高了乘客的出行效率，还缓解了进出京交通拥堵压力。

京津冀三地客运企业也通过合作成立京津冀城际公交运营服务公司，共同规划发展环京定制快巴业务，将政策优势转化为服务胜势。目前，京津冀三地已开通5条主线、18条支线，其中北京国贸至“北三县”3条主线自开通以来累计开行超2.3万个班次，日均客运量5100人次，平均实载率达93.1%。

浙江省也聚焦城际出行服务，组建了“浙客行”城际定制客运服务联盟，首批40家客运企业加入。该联盟鼓励客运企业依托火车站、城市轨道交通车站等城际客流需求较集中区块设置便捷站点，方便乘客上下车。目前，浙江省已在全省80%的设区市开通“浙客行·城际巴士”线路，开通城际巴士线路近30条，建成便捷站点29个，线路客流达到原来的3倍以上。

湖南省郴州市则开展了定制客运发展试点，并开通了“福城快车”郴州至汝城首条定制客运线路。通过与旅游景区、旅行社等单位对接，积极开通就医专线、定制旅游客运和通勤专线等，提供“车票+门票”“车票+酒店”等一体化服务。目前，“福城快车”粉丝量已达150余万。

在广东省珠海市的横琴粤澳深度合作区，乘客通过手机APP就能“网约”公交巴士，选择公交站点或虚拟站点作为上、下车点，系统自动生成线路。动态公交还能根据沿途乘客呼叫的订单需求“拼车”，实时动态规划车辆行驶路线。目前，横琴动态公交服务面积已覆盖横琴岛全域，设有159个站点，运营时间为7时至23时。日最高服务人次超过2000人，累计服务超过33万人次。

尽管定制客运规模总体仍然较小，但其灵活便捷的优势正逐渐显现。为此，交通运输部办公厅印发了《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，明确推动定制客运进火车站、机场、港口客运站，发展旅客联程运输服务，并鼓励开通旅游、就医、通勤、商务等多场景定制客运线路，满足群众多元化出行需求。

同时，该通知还要求各地交通运输主管部门加强与相关部门沟通，争取必要的配合和支持，协同推进定制客运发展。规范定制客运备案管理，简化工作流程，鼓励实行线上备案，提高业务办理效率。支持定制客运经营者通过组建服务联盟等方式整合资源、做优做强，打造定制客运精品线路，培育具有区域特色、较强影响力的定制客运服务品牌。