1月18日，蔚来公司品牌传播与营销负责人马麟通过微博正式回应，有关“小米收购蔚来”的猜想纯属子虚乌有。该回应旨在平息近日由海通国际一份研报引发的业界热议。

同日，小米集团公关部总经理王化亦在微博上间接否认了这一猜想，并以幽默的方式提出，面对此类第三方猜想，企业通常不会直接回应。

海通国际的研报中提出了关于2025年的五大猜想，其中之一便是小米可能收购蔚来，并预测此举将扩大蔚来的换电业务范围，甚至可能在专利保护下向其他车企开放。

此猜想一出，立即在汽车行业激起了广泛讨论。

蔚来官方辟谣，强调猜想不实

马麟在微博上透露，蔚来已与海通国际的相关人员进行了沟通，明确表达了公司对这一猜想的立场。

据马麟转述，海通国际方面表示，提出这一猜想是出于对蔚来品牌及其换电模式的认可。

“认可确实存在，但猜想却是虚构。”马麟强调。

王化则通过微博以设问形式回应，提出了三种可能的回应方式，其中第二种方式即为企业不对第三方猜想发表评论，成为其最终选择。

从小米汽车的发展现状来看，该猜想实现的可能性较小。小米汽车已设定2025年交付35万辆汽车的目标，当前首要任务是提升产能。

一位新能源汽车行业的专家指出，蔚来和小米作为新能源汽车领域的流量型企业，任何关于这两家公司的猜想都应基于专业分析。不专业的猜想虽能吸引流量，但也可能对行业造成负面影响。

蔚来换电业务新进展

2025年换电市场展望

在回应猜想的同时，马麟还透露了蔚来换电业务的最新进展。

马麟介绍称，蔚来的换电业务已覆盖全国700余座城市，每新增一座换电站都对销量产生积极影响。

自2018年起，蔚来开始布局换电业务，已在全国建设超过3000座换电站，形成9纵9横的高速换电网络，是建设换电站数量最多的汽车品牌之一。

马麟还提到，蔚来董事长李斌曾向小米集团董事长雷军推荐生产换电车型，小米汽车与蔚来已在充电补能网络方面展开合作。

此外，长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等多家车企已与蔚来达成换电战略合作。

“换电对电动车的价值已得到行业广泛认可。”马麟表示，连最懂电池的宁德时代都已涉足换电业务。

2024年底，宁德时代宣布加大换电站建设力度，市场人士预测，新能源汽车换电赛道将在2025年持续扩大。

近期，一张显示奇瑞星途与蔚来合作换电车型将于2025年第三季度上市的图片在网络上流传，中国基金报记者从业内人士处证实了这一合作的真实性。

（文章来源：中国基金报）