1月17日，商务部等8部门联合发布了关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知，进一步细化了汽车报废更新的补贴政策。

根据通知，2025年将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。具体而言，个人消费者报废2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册的新能源乘用车，并在购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车时，可享受一次性定额补贴。报废旧车并购买新能源车的补贴为2万元，购买燃油车的补贴为1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次补贴。

此外，通知还明确了报废更新补贴的申请流程，要求个人消费者通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交补贴申请，并提供了所需的证明文件清单。同时，为确保政策平稳过渡，通知对在2024年7月25日至2024年12月31日期间部分取得所需证明，并在2025年2月28日前全部取得的消费者，也纳入了政策支持范围。

在优化审核拨付监管流程方面，通知要求各地商务主管部门会同财政、公安、工业和信息化等部门进行审核，并通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。商务部、公安部、工业和信息化部等部门将提供信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。补贴资金将由各地财政部门按程序拨付给申请人。

值得注意的是，通知还提出了完善汽车置换更新补贴标准的要求。对于转让名下乘用车并购买新车的个人消费者，购买新能源车的补贴最高不超过1.5万元，购买燃油车的补贴最高不超过1.3万元。每位个人消费者在一个自然年度内同样最多可享受一次置换更新补贴。

为确保政策顺利实施，通知还强调了落实资金支持政策和加强监督管理的重要性。国家发展改革委会同财政部将安排超长期特别国债资金用于支持地方提升消费品以旧换新能力。同时，各地和相关部门将对汽车以旧换新补贴工作实施监督管理，提高资金使用效益，并依法依规严肃处理骗取补贴资金等违法行为。

据分析，新一轮的汽车以旧换新政策有望平稳推进节前节后汽车消费，提振2025年汽车销量。光大证券预测，本轮以旧换新汽车补贴范围符合预期、单车补贴金额与去年相近。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，根据新一轮政策，预测2025年国内车市零售可达到2340万辆，增长2%，其中新能源乘用车零售将达到1330万辆，增长20%，渗透率达到57%。

总体而言，2025年的汽车以旧换新政策在扩大支持范围、优化审核流程、完善补贴标准等方面均有所加强，旨在进一步促进汽车消费市场的健康发展。

（文章来源：证券时报·e公司）