据湖北日报报道，2024年黄石港货物吞吐量首次突破亿吨大关，具体数值达到10338.74万吨，这一历史性成就标志着黄石港正式迈入中国内河亿吨大港行列。作为国家一类对外开放口岸，黄石港已建成55个生产性泊位，另有11个万吨级泊位正在建设中，与全球超过60个国家和地区的港口建立了通商通航关系。

解读这一数据时，我们不得不提到黄石在湖北“冶金走廊”腹地的地理位置。作为中部地区重要的原材料工业基地，黄石素有“百里黄金地，江南聚宝盆”的美誉。然而，长期的大规模、高强度采矿和冶炼活动，在推动城市经济发展的同时，也造成了严重的生态问题。2012年，黄石被纳入国家资源枯竭城市名录，其传统的“矿产及延伸产业”一度陷入停滞。

面对这一挑战，黄石市委、市政府依托70多公里的长江黄金岸线，以港口为中心，重新规划产业布局，实施“黄石现代港口城市”战略，明确提出建设“亿吨大港”的目标。水运的低成本、大运能、低能耗和环保特性，使其成为黄石发展港口经济的重要选择。相较于铁路运输、公路运输和航空运输，水运成本分别低至其1/2、1/5和1/20。

2023年6月，交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，强调推进国家港口枢纽体系建设，包括加快长江中游港口群的发展。湖北作为长江干流流经最长的省份，拥有丰富的港口资源，但长期以来存在“小散乱”的问题。为此，湖北近年来一直在整合港口资源，重塑港口发展格局。2023年11月，《关于加快湖北省港航业高质量发展的实施意见》出台，明确提出将武汉港打造成国际内河一流港口，将黄石港、宜昌港、荆州港建设成全国内河一流港口。

随着黄石港的“晋级”，湖北亿吨大港数量增至4个，分别是武汉港（1.42亿吨）、宜昌港（1.49亿吨）、黄冈港（1.99亿吨）和黄石港（1.03亿吨）。荆州港货物吞吐量也达到9023万吨，有望在2025年突破亿吨大关。

此外，国家统计局数据显示，2024年我国经济总量首次超过130万亿元，达到1349084亿元，同比增长5.0%。同时，上海2024年GDP同比增长5%，达到53926.71亿元。浙江外贸也迎难而上，进出口规模首次突破5万亿元大关，占全国份额达到12.0%。山东省则出台18条举措加力助企帮扶，推动工业经济稳进提质。江西省则举全省之力支持景德镇申遗，推动国家陶瓷文化传承创新试验区建设。

在人口数据方面，国家统计局发布的数据显示，2024年我国年末全国人口为140828万人，全年出生人口954万人，人口出生率为6.77‰，相比2023年出生人口增加52万人。在房地产市场方面，最新70城房价数据显示，去年12月份，23个城市新房价格上涨，同比降幅也在持续收窄。

图片来源：国家统计局官网截图