“就在今天上午，无锡方面与我们取得了联系，表达了开通从太湖至湖州的航线的意愿！”电话中，湖州南太湖旅游发展有限公司副总经理杨敏杰难掩激动之情。

此前，开通横跨太湖、连接湖州与江苏的水上航线的工作进展并不顺利。

今年1月1日，太湖游轮试航活动在无锡正式启动。当天，无锡管社山庄游船码头三条水上航线同时出发，包括“无锡管社山—太湖仙岛”短途游湖，以及“无锡管社山—苏州西山岛”和“无锡管社山—苏州漫山岛”两条横跨无锡、苏州两地的航线。

尽管这只是江苏省内跨市航线的开通，却给湖州带来了希望。大约十天后，湖州便收到了无锡的消息。接下来，无锡将派团实地考察湖州，共同推进航线开通工作。

1月12日，江苏省生态环境厅传来喜讯：2024年太湖水质总体达到Ⅲ类标准，这是30年来首次全年达到良好湖泊标准。太湖水域环境的持续改善，为环太湖区域共同开创文旅新局面奠定了坚实基础。

太湖游轮试航活动在无锡正式启动。

探索与创新

近年来，湖州一直在努力与苏州、无锡沟通，旨在开通太湖水上航线。

在湖州太湖旅游度假区，快艇、画舫、游船等水上项目备受欢迎，2024年全年接待游客约30万人次，水上游览项目已成为该景区的重要收入来源。“对于想要亲近太湖的游客来说，游船是最合适的方式。”杨敏杰表示。此外，太湖游船还可以与当地非遗项目如湖剧等相结合，成为展示文化的绝佳平台。

然而，景区内的水上游览项目空间有限，距离较短，游客的体验时间有限，且船只大多时候贴近岸边行驶，观光效果受限，部分游客反映“不尽兴”。

太湖99%的水域面积和4/5的岸线都在江苏。若要提升太湖水上旅游的深度和广度，开通从湖州到江苏的水上航线势在必行。

但太湖的大部分管辖权也在江苏，湖州仅有沿岸70米的管辖权。在此之前，“我们一直在沟通，但涉及跨省审批，难度较大”。杨敏杰坦言。

太湖游轮试航活动在无锡正式启动。

开通一条航线需考虑诸多因素。原先湖州与苏州之间存在太湖航线，但整体已经废弃，驶往苏州的部分水域水深较浅，需开挖航道、重新恢复，考虑到投入大、费用高，两地均持谨慎态度。

此外，太湖上的跨省、长距离航行与沿岸行驶相比，自然条件差异较大，安全保障难度更高。太湖水域开阔，更易受大风、大雾、强降水等天气影响，在开阔水域遭遇7到8级及以上大风时，游轮可能发生大幅度横摇，甚至存在倾覆风险。

作为一项旅游产品，其设计需考虑的因素更为复杂。目前，苏锡的太湖游轮运营仍处于摸索和创新阶段。

试航后，横跨苏锡两地的航线仅剩“无锡管社山—苏州西山岛”一条。从管社山开往漫山岛的航线并未作为正式运营航线开放。究其原因，漫山岛码头和岛上的游客体验内容不够丰富，娱乐设施不够完善，船上的娱乐项目主要以太湖观光为主。

“这是旅游产品的设计，而非单纯发挥交通功能。”无锡太湖鼋头渚旅游风景区相关负责人表示，作为旅游产品，太湖游轮需注重航线的合理化，在展示湖面风光的同时，融入人文历史或乡村旅游内容，从而推出层次感丰富的产品。

“这只是个开始。”该负责人表示，接下来，太湖游轮将根据市场反馈，酌情调整航线和班次，并继续推动跨市域旅游产品的设计和联动。

太湖游轮试航活动在无锡正式启动。

重启与延续

上世纪80年代，太湖上船来船往，联通苏浙两省，一度十分繁忙。

当时，由于无锡与杭州之间没有直达交通工具，游客需绕道上海，既不经济又耗时。为此，江南航运公司增建旅游船“湖光”号，从无锡开出，穿越太湖，沿古运河直达杭州，连接无锡、杭州两大江南旅游目的地。这在当时是一种新颖的旅游方式。

同一时期，“龙井”号在西湖至太湖旅游线上服务。该旅游船由杭州船舶修造厂设计建造，往返航程330多公里，专门服务于杭州至无锡的游客。试航当天，“龙井”号自杭州艮山门码头启航，沿古运河北上，经水乡集镇德清、菱湖和湖州进入太湖。游客乘坐这艘大型旅游船，可饱览古运河和太湖的风光。

上世纪90年代，《解放日报》曾报道：“无锡江南航运公司旅行社举办的太湖水上一日游，自80年代开办以来，已接待游客180万人次。”当时，每个周末都有上千名上海游客参加太湖水上一日游。

直至21世纪初期，太湖蓝藻大面积爆发，引发水危机。当时，在太湖上甚至能闻到蓝藻的异味。太湖的生态环境已无法供游客游览观光。

此外，随着陆上基础设施的不断完善，陆地交通工具的更新换代，以及部分河道闸口的封闭，水路客运逐渐退出历史舞台，水路旅游也不再是人们的首选。

太湖游轮试航活动在无锡正式启动。

时隔20多年，太湖再现昔日风采，太湖游轮也迎来了重启的契机。

“沿太湖区域正在探索打造世界级旅游目的地，需要整合资源，形成合力。”江苏省旅游发展研究中心曹艳琴表示，“太湖游轮的重启是其中一个重要支撑点。”

试航当天，蓝天、暖阳、清澈的湖水、翩翩起舞的红嘴鸥，以及烟波浩渺的太湖深处隐约可见的小岛，构成了一幅美丽的画卷，令船上游客赞叹不已。太湖游轮成为展现太湖治理成果的绝佳窗口。

游轮进入苏州区域时，首先遇到了当地的水上执法船只，他们向从无锡而来的游轮和游客挥手致意。湖州、苏州、无锡等太湖沿岸城市的跨市、跨省联动，是区域一体化发展的必然趋势。太湖游轮的跨区域重启，也让长三角一体化的进程更加深入人心。

（文章来源：上观新闻）