中新网海口1月16日电 (记者王晓斌) 1月15日，海南省政协八届三次会议举行第二次全体会议，会上，海南省政协委员、中国通用航空有限责任公司（下称“中国通航”）副总经理胡清群发表演讲，深入探讨了海南如何利用其独特的地理环境优势发展低空经济。

胡清群指出，海南岛凭借丰富的海洋资源和得天独厚的自然条件，具备成为低空岛屿新兴旅游目的地的巨大潜力。他强调，海南应抓住海上石油开发的机遇，借助海上石油航空救援对安全的高要求，提升省内基础设施建设水平及通航运输企业的运行品质。这不仅有助于促进旅游业的发展，还能带动相关产业链的形成和完善。

在谈到基础设施建设时，胡清群提出了挖掘航空基础设施省属化运营潜力的建议。他主张在保障数据安全的前提下，通过信息化、平台化手段，统筹管理民航运输、低空运输等数据，打造国内唯一的航空数据及协调中心。这将实现运输机场与通用机场的互联互通，进一步提升岛内外人流和物流的集散能力，为海南低空经济的发展提供有力支撑。

胡清群还强调了产业链落户对于低空经济长期发展的重要性。他认为，海南自贸港的政策优势和地理特点为低空经济产业链的快速发展提供了得天独厚的条件。海南具备高温、高湿、高腐蚀、多雨的特色海洋气候，适合开展全域多场景试点和航空器验证试飞。此外，海南自贸港在原材料和生产设备引进、加工增值免税以及人员流动便利方面的政策优势，也为低空经济的发展提供了有力保障。

值得一提的是，中国通航正在积极探索利用现有通航机场和信息技术资源，建设国内首个低空智能运控中心。该中心将输出多形态混飞海南示范，计划将三亚作为“空地一体化交通管控”的试点地区，投资建设客流监控平台。预计今年将启用一期空地组网一体化，推动综合立体交通管控目标的实现。这将为海南低空经济的发展注入新的动力。

在通用航空领域，多形态混飞指的是私人飞机、公务机、无人机、直升机等不同种类、不同用途的飞行器在同一空域内共同飞行的场景。这种飞行模式对空域管理、飞行计划、空中交通管制以及飞行器之间的协同作业等方面提出了更高要求。海南在发展低空经济的过程中，将不断提升航空器的性能、飞行员的技能以及空中交通管制系统的智能化水平，以适应这种飞行模式的需求。

（文章来源：中国新闻网，图片来源：原文未提供）