2024年，国家正式将大飞机产业确立为国民经济发展的下一个战略支柱产业。在上海市政协十四届三次会议专题讨论会上，市政协委员、商飞时代（上海）航空有限公司董事长、总经理钱仲焱提出了关于上海加强大飞机产业集群建设的建议。他呼吁将大飞机产业集群纳入上海的“十五五”发展规划，以确保这一关键产业的稳步发展。

钱仲焱指出，围绕国务院大飞机重大专项二期项目和产能提升工程，中国商飞计划在2024年至2027年间，每年在上海投入100亿元用于研发和固定资产投资，并预计每年新增飞机销售收入超过100亿元。他强调，参照美欧经验，长期规划对产业的长远发展至关重要。因此，他建议上海应面向2035年和2050年，制定长远发展规划，明确大飞机产业集群的发展思路，分阶段实施，并完善保障制度，从而推动产业安全、健康地发展，使大飞机成为上海的标志性高端制造业。

根据钱仲焱的观察，预计到2026年，上海及周边地区将新增60家以上大飞机高端产业链重点企业，本地配套供应商及合作单位将达到150家左右。然而，与美欧围绕波音、空客所形成的产业集群相比，长三角地区仍有较大差距。为此，他建议上海在已确定的核心子链基础上，进一步优化营商环境，吸引更多大飞机配套企业来沪投资。同时，他呼吁抓住新技术革命的机遇，发掘具有大飞机应用潜力的在沪创新成果，并制定相应的引导政策，将其纳入大飞机产业链进行培育。

此外，钱仲焱还建议上海设立专项基金，定向支持大飞机产业链企业的发展。他提倡整合国有大型企业、国内高校、科研院所和民营企业的力量，围绕产业发展需求开展创新活动，并对有潜力的创新成果进行产业化开发，以提升产业链的整体能力。

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